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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 93107" data-attributes="member: 457">del punto de la dinamica de vuelo si , pero en vez de lograrlo con jet laterales , lo haces con superficies aerodinamicas .Ejemplo : Si vos trimas ( o sea haces el momento de cabeceo cero ) con un control de cola ( tail control )&nbsp; a un misil , cuando este llega al angulo de ataque de equilibrio genera sustentacion . El cociente de la fuerza de sustentacion dividio la masa , te da la aceleracion lateral que logras para cambiar de direccion el vector velocidad , es decir maniobras .Si en cambio creas una fuerza lateral directamente ( por eyeccion de masa o por una superficie aerodinamica ) no tenes que trimar el vehiculo para maniobrar . Ahora depende de la masa del vehiculo , de la velocidad que tengas para tener presion dinamica para que esa fuerza que generaste sea suficiente para cambiar la trayectoria. El problema con los UAV letales , es que son de baja velocidad y su configuracion es dificil de trimar a grandes angulos de ataque ( no son misiles ) por lo que te aproximas al blanco con controles alerones y cruciformes en la cola y al final desplegas esas superficies ( ya en la picada final ,donde ganas toda la velocidad que podes ) , las deflectas y si todo va bien ..... Chau Radar Lindo no ? Saludos</blockquote>

[QUOTE="yarara, post: 93107, member: 457"] del punto de la dinamica de vuelo si , pero en vez de lograrlo con jet laterales , lo haces con superficies aerodinamicas . Ejemplo : Si vos trimas ( o sea haces el momento de cabeceo cero ) con un control de cola ( tail control ) a un misil , cuando este llega al angulo de ataque de equilibrio genera sustentacion . El cociente de la fuerza de sustentacion dividio la masa , te da la aceleracion lateral que logras para cambiar de direccion el vector velocidad , es decir maniobras . Si en cambio creas una fuerza lateral directamente ( por eyeccion de masa o por una superficie aerodinamica ) no tenes que trimar el vehiculo para maniobrar . Ahora depende de la masa del vehiculo , de la velocidad que tengas para tener presion dinamica para que esa fuerza que generaste sea suficiente para cambiar la trayectoria. El problema con los UAV letales , es que son de baja velocidad y su configuracion es dificil de trimar a grandes angulos de ataque ( no son misiles ) por lo que te aproximas al blanco con controles alerones y cruciformes en la cola y al final desplegas esas superficies ( ya en la picada final ,donde ganas toda la velocidad que podes ) , las deflectas y si todo va bien ..... Chau Radar Lindo no ? Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982