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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2156349" data-attributes="member: 7829"><p><strong>COMBATE ENTRE EL USS “WASP” Y EL HMS “FOLIC"</strong></p><p>Se llevo a cabo el 18 de octubre de 1812, ambos buques tendrian el mismo destino.</p><p>El 12 de setiembre de 1812, un convoy de 14 buques mercantes britanicos salio del golfo de Honduras, con destino a Gran Bretaña, escoltado por el Bergantin HMS “Frolic” al mando de Thomas Whinyates. A unos 480km al norte de las Bermudas, el convoy se disperso a causa de un temporal, los aparejos del “Frolic” sufrieron daños y barrida su cubierta principal, la tripulacion se aboco a las reparaciones, para el 17 de octubre, seis de las embarcaciones que escoltaba se habian vuelto a reunir.</p><p>La USS “Wasp”, habia zarpado del rio Delaware el 13 de octubre, al mando del Capitan Jacob Jones, navegando hacia el sudeste con intencion de interceptar los barcos mercantes que navegaban a Gran Bretaña desde las Indias Occidentales; tambien habia sufrido leves averias por la tormenta el 16 de octubre.</p><p><a href="https://postimg.org/image/lv3l2h5vz/" target="_blank"><img src="https://s27.postimg.org/op6qfx82b/flolic_vs_wasp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish" target="_blank">sube</a></p><p>J. B. DYNSDALE</p><p></p><p>A las 1130hs, pm, del del 17 de octubre, se avistaron varias velas, Jones mantuvo distancia durante la noche, pero al amanecer los identifico como mercantes con un bergantín de la Marina Real entre ellos, Whinyates sin embargo habia izado insignias españolas en un intento de atraer confiadamente al “Wasp” a su alcance.</p><p><a href="https://postimg.org/image/3xjb5gzch/" target="_blank"><img src="https://s24.postimg.org/98y7q6lf9/Patrick_O_Brien_Wasp_vs_Frolic.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish" target="_blank">subefotos</a></p><p>PATRICK O´BRIEN</p><p></p><p>Aunque el tiempo estaba despejado, soplaba viento fuerte y habia mar movido, ambos buques acortaron distancia dispuestos para la accion, la primera andanada del “Frolic” fue baja, ocasionando leves daños en cubierta, ambos buques portaban armamento principal similar, carronadas de corto alcance, no hubo intentos de maniobrar para obtener alguna ventaja antes de abordarse, ambos se cerraron, antes de las 60 yardas se mantuvo un breve intercambio de metralla a las 1130hs am, el “Wasp” presentando estribor y el “Frolic” babor, el primero disparo directamente sobre el casco del “Frolic”, mientras que estos, algo inusual en la Marina Real, dispararon sobre los aparejos del “Wasp”, al cerrarse ambos buques este alcanzo a disparar una andanada mientras los britanicos estaban recargando</p><p>Después de 22 minutos, los aparejos del “Wasp” fueron dañados seriamente, el mastil, baupres y mesana casi derribados y casi toda jarcia y cordaje cortado, hizo que fuese prácticamente inmanejable, anque el “Frolic” se hallaba en peores condiciones ademas de serias bajas entre la tripulacion, con ambos buques incapaces de ser maniobrados, el Wasp” se adelanto ligeramente, el “Frolic” choco con el y el “Wasp” lanzo una ultima andanada que fue el golpe de gracia al buque britanico.</p><p>A las 1152, am, los marinos americanos abordaron el “Frolic”, encontrando que todos los oficiales y mas de la mitad de una tripulacion de 90 hombres estaba muerta o herida, los americanos sufrieron 10 bajas, aunque se reconocio que la tripulacion britanica habia combatido al maximo, la artilleria americana habia sido muy superior, marcando la diferencia.</p><p><a href="https://postimg.org/image/t8x0459ml/" target="_blank"><img src="https://s30.postimg.org/iyul4wjr5/The_engagement_between_H_M_S_Frolic_and_U_S_S.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://postimage.org/index.php?lang=spanish" target="_blank">subir fotos a internet</a></p><p>J.B,DINSDALE</p><p></p><p>Poco después de que la lucha terminó, ambos mástiles del Frolic cayeron al mar. Un grupo estadounidense a bordo del “Frolic” intentó reparar el aparejo, pero pocas horas más tarde apareció un buque británico de linea, de 74 cañones, el HMS “Poitiers” (comandado por el capitán John Beresford), el “Frolic” era todavía inmaniobrable, y con su aparejo dañado el “Wasp” pronto fue alcanzado y se rindio. Beresford debía unirse a la flota que bloqueaba la costa estadounidense, pero pensó que era necesario reunir el convoy del “Frolic” y llevarlos a las Bermudas, donde se vieron obligados a permanecer durante varios días hasta que se encontró otra escolta.</p><p>El Capitan jacob Jones y su tripulacion pronto fueron liberados en un intercambio de prisioneros, fue promovido y nombrado comandante del USS “Macedonian”, que habia sido capturado a los britanicos el 25 de octubre.</p><p>El “Frolic” demasiado dañado, se hundio en noviembre de 1813, el “Wasp” al servicio de la marina Real como “Loup Cervier”, posteriormente renombrado HMS “Peacock” en 1814, desaparecio frente a las costas de Virginia ese mismo año, supuestamente naufrago.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MWAA, post: 2156349, member: 7829"] [B]COMBATE ENTRE EL USS “WASP” Y EL HMS “FOLIC"[/B] Se llevo a cabo el 18 de octubre de 1812, ambos buques tendrian el mismo destino. El 12 de setiembre de 1812, un convoy de 14 buques mercantes britanicos salio del golfo de Honduras, con destino a Gran Bretaña, escoltado por el Bergantin HMS “Frolic” al mando de Thomas Whinyates. A unos 480km al norte de las Bermudas, el convoy se disperso a causa de un temporal, los aparejos del “Frolic” sufrieron daños y barrida su cubierta principal, la tripulacion se aboco a las reparaciones, para el 17 de octubre, seis de las embarcaciones que escoltaba se habian vuelto a reunir. La USS “Wasp”, habia zarpado del rio Delaware el 13 de octubre, al mando del Capitan Jacob Jones, navegando hacia el sudeste con intencion de interceptar los barcos mercantes que navegaban a Gran Bretaña desde las Indias Occidentales; tambien habia sufrido leves averias por la tormenta el 16 de octubre. [url=https://postimg.org/image/lv3l2h5vz/][img]https://s27.postimg.org/op6qfx82b/flolic_vs_wasp.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]sube[/url] J. B. DYNSDALE A las 1130hs, pm, del del 17 de octubre, se avistaron varias velas, Jones mantuvo distancia durante la noche, pero al amanecer los identifico como mercantes con un bergantín de la Marina Real entre ellos, Whinyates sin embargo habia izado insignias españolas en un intento de atraer confiadamente al “Wasp” a su alcance. [url=https://postimg.org/image/3xjb5gzch/][img]https://s24.postimg.org/98y7q6lf9/Patrick_O_Brien_Wasp_vs_Frolic.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subefotos[/url] PATRICK O´BRIEN Aunque el tiempo estaba despejado, soplaba viento fuerte y habia mar movido, ambos buques acortaron distancia dispuestos para la accion, la primera andanada del “Frolic” fue baja, ocasionando leves daños en cubierta, ambos buques portaban armamento principal similar, carronadas de corto alcance, no hubo intentos de maniobrar para obtener alguna ventaja antes de abordarse, ambos se cerraron, antes de las 60 yardas se mantuvo un breve intercambio de metralla a las 1130hs am, el “Wasp” presentando estribor y el “Frolic” babor, el primero disparo directamente sobre el casco del “Frolic”, mientras que estos, algo inusual en la Marina Real, dispararon sobre los aparejos del “Wasp”, al cerrarse ambos buques este alcanzo a disparar una andanada mientras los britanicos estaban recargando Después de 22 minutos, los aparejos del “Wasp” fueron dañados seriamente, el mastil, baupres y mesana casi derribados y casi toda jarcia y cordaje cortado, hizo que fuese prácticamente inmanejable, anque el “Frolic” se hallaba en peores condiciones ademas de serias bajas entre la tripulacion, con ambos buques incapaces de ser maniobrados, el Wasp” se adelanto ligeramente, el “Frolic” choco con el y el “Wasp” lanzo una ultima andanada que fue el golpe de gracia al buque britanico. A las 1152, am, los marinos americanos abordaron el “Frolic”, encontrando que todos los oficiales y mas de la mitad de una tripulacion de 90 hombres estaba muerta o herida, los americanos sufrieron 10 bajas, aunque se reconocio que la tripulacion britanica habia combatido al maximo, la artilleria americana habia sido muy superior, marcando la diferencia. [url=https://postimg.org/image/t8x0459ml/][img]https://s30.postimg.org/iyul4wjr5/The_engagement_between_H_M_S_Frolic_and_U_S_S.jpg[/img][/url][url=https://postimage.org/index.php?lang=spanish]subir fotos a internet[/url] J.B,DINSDALE Poco después de que la lucha terminó, ambos mástiles del Frolic cayeron al mar. Un grupo estadounidense a bordo del “Frolic” intentó reparar el aparejo, pero pocas horas más tarde apareció un buque británico de linea, de 74 cañones, el HMS “Poitiers” (comandado por el capitán John Beresford), el “Frolic” era todavía inmaniobrable, y con su aparejo dañado el “Wasp” pronto fue alcanzado y se rindio. Beresford debía unirse a la flota que bloqueaba la costa estadounidense, pero pensó que era necesario reunir el convoy del “Frolic” y llevarlos a las Bermudas, donde se vieron obligados a permanecer durante varios días hasta que se encontró otra escolta. El Capitan jacob Jones y su tripulacion pronto fueron liberados en un intercambio de prisioneros, fue promovido y nombrado comandante del USS “Macedonian”, que habia sido capturado a los britanicos el 25 de octubre. El “Frolic” demasiado dañado, se hundio en noviembre de 1813, el “Wasp” al servicio de la marina Real como “Loup Cervier”, posteriormente renombrado HMS “Peacock” en 1814, desaparecio frente a las costas de Virginia ese mismo año, supuestamente naufrago. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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