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<blockquote data-quote="Legionnaire" data-source="post: 256338" data-attributes="member: 1810"><p>En Francia los altos comandos actuaron rapidamente enviando elementos del 1er RPIMa,CPA 10 de la fuerza aerea y los comandos marinos Hubert.Poca noticia aparecio en esos momentos de esta operacion realizada por estas fuerzas de elite el 6 de marzo,pero ahora sabemos que 58 paracaidistas saltaron desde 12000 pies desde 2 aviones militares.Fue la operacion aerotransportada mas grande por el ejercito frances desde que la Legion etrangere saltara en Kolwezi en 1978.</p><p>El 1er objetivo de las Fuerzas Especiales,fue naturalmente el aeropuerto,que de acuerdo a las fotos tomadas por los Mirages estaba cubierta de obstaculos puestos por los rebeldes,entonces los hombres del COS esperaban tener una gran oposicion de fuego para recuperar el lugar.Aparentemente las fuerzas rebeldes UFDR no entendieron que un obstaculo no tiene valor si no es protegido,por lo tanto no hubo ningun tipo de recepcion por parte de los rebeldes.Evidentemente el lider de las UFDR no leyo las memorias del general Giap en Vietnam y no entendio que la destruccion de la pista era esencial.Un Hercules C-160 frances fue el primero en aterrizar,despues que los ingenieros paras del 17vo RGP,checkear que los rebeldes no habian dejado minas y declarando la pista libre de obstaculos y lista para ser operada.</p><p>A las 0315 hs,casi al mismo tiempo que las fuerzas COS saltaban en la noche,el telefono sono el despacho del Capitan Jamese en M'Poko.Las ordenes eran claras: su seccion va a ser aereotrasnportada a Birao en la manana.Las tropas alpinas recibieron las municiones a las 0430,informacion de la situacion a las 0500 y se embarcaron a las 0600.En el avion habian 2 secciones y el estado mayor tactico del 3er RPIMa,quienes habian volado desde libreville,Gabon.</p><p>A las 1020,el C160 transall aterrizaba en Birao,siendo recibidos por las fuerzas especiales del COS.Una vez instalados,el Cap James y sus hombres empezaron las patrullas de reconocimiento.</p><p></p><p>Sigue...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Legionnaire, post: 256338, member: 1810"] En Francia los altos comandos actuaron rapidamente enviando elementos del 1er RPIMa,CPA 10 de la fuerza aerea y los comandos marinos Hubert.Poca noticia aparecio en esos momentos de esta operacion realizada por estas fuerzas de elite el 6 de marzo,pero ahora sabemos que 58 paracaidistas saltaron desde 12000 pies desde 2 aviones militares.Fue la operacion aerotransportada mas grande por el ejercito frances desde que la Legion etrangere saltara en Kolwezi en 1978. El 1er objetivo de las Fuerzas Especiales,fue naturalmente el aeropuerto,que de acuerdo a las fotos tomadas por los Mirages estaba cubierta de obstaculos puestos por los rebeldes,entonces los hombres del COS esperaban tener una gran oposicion de fuego para recuperar el lugar.Aparentemente las fuerzas rebeldes UFDR no entendieron que un obstaculo no tiene valor si no es protegido,por lo tanto no hubo ningun tipo de recepcion por parte de los rebeldes.Evidentemente el lider de las UFDR no leyo las memorias del general Giap en Vietnam y no entendio que la destruccion de la pista era esencial.Un Hercules C-160 frances fue el primero en aterrizar,despues que los ingenieros paras del 17vo RGP,checkear que los rebeldes no habian dejado minas y declarando la pista libre de obstaculos y lista para ser operada. A las 0315 hs,casi al mismo tiempo que las fuerzas COS saltaban en la noche,el telefono sono el despacho del Capitan Jamese en M'Poko.Las ordenes eran claras: su seccion va a ser aereotrasnportada a Birao en la manana.Las tropas alpinas recibieron las municiones a las 0430,informacion de la situacion a las 0500 y se embarcaron a las 0600.En el avion habian 2 secciones y el estado mayor tactico del 3er RPIMa,quienes habian volado desde libreville,Gabon. A las 1020,el C160 transall aterrizaba en Birao,siendo recibidos por las fuerzas especiales del COS.Una vez instalados,el Cap James y sus hombres empezaron las patrullas de reconocimiento. Sigue... [/QUOTE]
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