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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 843583" data-attributes="member: 4858">Seguimos dando vueltas sobre lo mismo.Adquirir y volar un avion ruso como el propuesto es algo prohibitivo para la Argentina.Hoy pensar en un avion de transporte &quot;estrategico&quot; mas alla de un B767-300ER ya es un suenio que vemos como inalcanzable.Como muy bien dicen, hay que reforzar los C130 y hasta pensar su reemplazo.Ver finalmente cuales van a ser las performances del C390 que va a fabricar la Embraer parece como una buena solucion de mediano/largo plazo.Aunque los excelentes servicios prestados por los C130 merecerian por lo menos ser reemplazados por otros C130J, no se cuantos (el numero minimo que requiera el reaprovisionamiento de la Antartida por lo menos.Y si los gringos siguen reaprovisionando la base de McMurdock con C130...por algo debe ser...no me pongan ahora fotos de B747 aterrizando en un tempano.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 843583, member: 4858"] Seguimos dando vueltas sobre lo mismo. Adquirir y volar un avion ruso como el propuesto es algo prohibitivo para la Argentina. Hoy pensar en un avion de transporte "estrategico" mas alla de un B767-300ER ya es un suenio que vemos como inalcanzable. Como muy bien dicen, hay que reforzar los C130 y hasta pensar su reemplazo. Ver finalmente cuales van a ser las performances del C390 que va a fabricar la Embraer parece como una buena solucion de mediano/largo plazo. Aunque los excelentes servicios prestados por los C130 merecerian por lo menos ser reemplazados por otros C130J, no se cuantos (el numero minimo que requiera el reaprovisionamiento de la Antartida por lo menos. Y si los gringos siguen reaprovisionando la base de McMurdock con C130...por algo debe ser...no me pongan ahora fotos de B747 aterrizando en un tempano. [/QUOTE]

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