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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3668401" data-attributes="member: 5064"><p>Los documentos de investigación filtrados y otra información muestran que China está diseñando y construyendo el avión de carga estratégico de clase An-225/An-124/C-5. China no tiene grandes obstáculos para construir el avión de carga más pesado, tanto para uso comercial como militar.</p><p></p><p>El desarrollo por parte de China del avión de transporte gigante clase An-225 es de gran importancia estratégica para el desarrollo económico y militar del país. China tiene una necesidad urgente y práctica de transporte aéreo de equipos de gran tamaño. China actualmente no tiene obstáculos técnicos para desarrollar aviones de transporte de gran tamaño y probablemente ya ha comenzado su desarrollo. El WS-20 ya está disponible, utilizando ocho motores en góndolas gemelas paralelas y cuatro soportes, e una configuración similar a la del B-52, se facilitaría el futuro reemplazo por cuatro motores CJ-2000. Esta es también una de las señales de que China está a la par de la superpotencia Estados Unidos.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnaR_0fXAAAonZD?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnaLK9KXYAICV59?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnaLK90W0AAqC5P?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>La ventaja de adoptar el diseño de doble cola vertical del An-225 es que es más propicio para transportar cargas útiles en la parte superior del fuselaje, como aviones secundarios o cohetes y grandes portaaviones. El An-225 utilizaba seis motores turbofan D-18T (empuje de un solo motor de 23,4 toneladas), y su empuje total es equivalente al del CJ-2000 (empuje de un solo motor de 35 toneladas), y ligeramente mayor que el WS-20 (empuje de un solo motor de 15 toneladas). Es más probable que China desarrolle un avión de transporte de la clase An-225 que uno de la clase An-124/C-5.</p><p></p><p>El An-124 es más ágil que el An-225. El CJ-2000 de 35 toneladas de empuje puede reducirse a 25 toneladas para adaptarse al An-124. El An-225 es ideal para este gran avión espacial multietapa. Si bien China podría preferir el An-225, del tamaño del An-124, como modelo inicial, dado su mayor popularidad.</p><p></p><p>Se podría atribuir al An-124/C-5 dado su popular tamaño, mientras que las especificaciones del estudio chino coincidían con las del An-225. Resulta aún más desconcertante, ya que se propone utilizar cuatro motores GE90-115B con 57,8 t de empuje cada uno, lo que prácticamente duplica el empuje total del An-225.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnaSt0xXMAAi7tg?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GncL6qtWgAE39Vu?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Este artículo sobre el avión de transporte gigante clase An-225 de China enfatiza la versatilidad de este avión, y el avión de alerta temprana es solo uno de sus derivados. De hecho, su derivado más significativo es la primera etapa de un transbordador espacial de varias etapas. Puede transportar transbordadores espaciales y cohetes de múltiples etapas reutilizables y completar misiones de lanzamiento espacial totalmente reutilizables. Su utilidad para el lanzamiento de naves espaciales en órbita alrededor de la Tierra es mucho mayor que la de Starship.</p><p></p><p>Se afirma que el desarrollo del avión de carga estratégico de transporte aéreo clase An-124/C-5 de China ya se encuentra en una fase muy avanzada durante las pruebas de componentes. Se espera que realice su primer vuelo durante el XV Plan Quinquenal de China, 2026-2030. Su nombre en clave podría ser Y-40.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GneMWJxWIAAc2mK?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>CG interesantes para la variante AEW&C del avión de carga de transporte aéreo estratégico de China con un tamaño similar al An-225.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnePS_-XoAAx5NC?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnePTAjW0AANGP6?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnePTByWwAAk94Q?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GnePTD-XQAAbsL3?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1906864515322650986[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3668401, member: 5064"] Los documentos de investigación filtrados y otra información muestran que China está diseñando y construyendo el avión de carga estratégico de clase An-225/An-124/C-5. China no tiene grandes obstáculos para construir el avión de carga más pesado, tanto para uso comercial como militar. El desarrollo por parte de China del avión de transporte gigante clase An-225 es de gran importancia estratégica para el desarrollo económico y militar del país. China tiene una necesidad urgente y práctica de transporte aéreo de equipos de gran tamaño. China actualmente no tiene obstáculos técnicos para desarrollar aviones de transporte de gran tamaño y probablemente ya ha comenzado su desarrollo. El WS-20 ya está disponible, utilizando ocho motores en góndolas gemelas paralelas y cuatro soportes, e una configuración similar a la del B-52, se facilitaría el futuro reemplazo por cuatro motores CJ-2000. Esta es también una de las señales de que China está a la par de la superpotencia Estados Unidos. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnaR_0fXAAAonZD?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnaLK9KXYAICV59?format=jpg&name=large[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnaLK90W0AAqC5P?format=jpg&name=large[/IMG] La ventaja de adoptar el diseño de doble cola vertical del An-225 es que es más propicio para transportar cargas útiles en la parte superior del fuselaje, como aviones secundarios o cohetes y grandes portaaviones. El An-225 utilizaba seis motores turbofan D-18T (empuje de un solo motor de 23,4 toneladas), y su empuje total es equivalente al del CJ-2000 (empuje de un solo motor de 35 toneladas), y ligeramente mayor que el WS-20 (empuje de un solo motor de 15 toneladas). Es más probable que China desarrolle un avión de transporte de la clase An-225 que uno de la clase An-124/C-5. El An-124 es más ágil que el An-225. El CJ-2000 de 35 toneladas de empuje puede reducirse a 25 toneladas para adaptarse al An-124. El An-225 es ideal para este gran avión espacial multietapa. Si bien China podría preferir el An-225, del tamaño del An-124, como modelo inicial, dado su mayor popularidad. Se podría atribuir al An-124/C-5 dado su popular tamaño, mientras que las especificaciones del estudio chino coincidían con las del An-225. Resulta aún más desconcertante, ya que se propone utilizar cuatro motores GE90-115B con 57,8 t de empuje cada uno, lo que prácticamente duplica el empuje total del An-225. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnaSt0xXMAAi7tg?format=jpg&name=medium[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GncL6qtWgAE39Vu?format=jpg&name=medium[/IMG] Este artículo sobre el avión de transporte gigante clase An-225 de China enfatiza la versatilidad de este avión, y el avión de alerta temprana es solo uno de sus derivados. De hecho, su derivado más significativo es la primera etapa de un transbordador espacial de varias etapas. Puede transportar transbordadores espaciales y cohetes de múltiples etapas reutilizables y completar misiones de lanzamiento espacial totalmente reutilizables. Su utilidad para el lanzamiento de naves espaciales en órbita alrededor de la Tierra es mucho mayor que la de Starship. Se afirma que el desarrollo del avión de carga estratégico de transporte aéreo clase An-124/C-5 de China ya se encuentra en una fase muy avanzada durante las pruebas de componentes. Se espera que realice su primer vuelo durante el XV Plan Quinquenal de China, 2026-2030. Su nombre en clave podría ser Y-40. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GneMWJxWIAAc2mK?format=jpg&name=large[/IMG] CG interesantes para la variante AEW&C del avión de carga de transporte aéreo estratégico de China con un tamaño similar al An-225. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnePS_-XoAAx5NC?format=jpg&name=large[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnePTAjW0AANGP6?format=jpg&name=large[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnePTByWwAAk94Q?format=jpg&name=large[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GnePTD-XQAAbsL3?format=jpg&name=large[/IMG] [MEDIA=twitter]1906864515322650986[/MEDIA] [/QUOTE]
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