AMX International - El Viejo 'Centauro'
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Italia retirará los aviones de combate AMX en abril
14 de marzo de 2024 , por Gabriel Centeno
Los cazabombarderos AMX de la Fuerza Aérea Italiana serán retirados el próximo mes de abril. La información proviene de la Aeronáutica Militar Italiana – AMI, que el miércoles (13) invitó al público a la ceremonia de cancelación de los aviones, desarrollados en colaboración con Brasil en los años 1980.
La ceremonia está prevista para el 5 de abril en la Base Aérea de Istrana, en el norte de Italia. La instalación alberga el 132 Gruppo del 51 Stormo, el último escuadrón en operar el A-11 Ghibli, como AMI llamó al avión.
En su propio sitio web , la fuerza aérea dice que el evento contará con un vuelo en formación de 5 cazabombarderos AMX, así como la participación del equipo acrobático Frecce Tricolori, dos F-2000 Typhoon, un caza furtivo F-35 Lightning II y otras aeronaves, “todo ello en presencia del Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire y demás personal militar y Autoridades Civiles”.
Italia retirará sus cazas AMX en abril. La ceremonia tendrá lugar en la base aérea de Istrana, al norte del país. Imagen: AMI/Divulgación.
La retirada de los A-11 ya había sido confirmada en septiembre de 2022 por el coronel Emanuele Chiadroni, recientemente juramentado como comandante del 51.º Stormo. El funcionario afirmó que los A-11 serían retirados de servicio en poco tiempo. “Estamos hablando de un período breve, quizás uno o dos años, y obviamente no por razones logísticas” , dijo entonces el funcionario a Treviso Today.
Desarrollado en los años 1980, el AMX es el resultado de un proyecto bilateral entre Brasil e Italia, que reunió a los fabricantes Alenia, Aermacchi y Embraer en el consorcio AMX International. Las empresas desarrollaron, probaron y fabricaron el avión de ataque terrestre para AMI y la Fuerza Aérea Brasileña.
En Europa, el modelo entró en servicio en 1989 y reemplazó al Fiat G.91. Aquí comenzó a operar a principios de la década de 1990, reemplazando al AT-26 Xavante en misiones de ataque terrestre y reconocimiento.
A-1 AMX de la Fuerza Aérea Brasileña portando bombas BAFG-230.
En 2005, Italia comenzó a modernizar sus aviones según el estándar ACOL. Brasil también modernizó sus A-1, pero en una actualización más amplia que solo entregó el primer caza actualizado en 2012. Además, las restricciones presupuestarias solo permitieron la modernización de 11 de los 44 aviones planificados.
Con alrededor de 35 años de servicio, los AMX italianos darán paso al Eurofighter Typhoon, un caza polivalente que el 132 utiliza desde hace algún tiempo. En el caso de la FAB, los A-1 también se acercan a su jubilación, prevista para entre 2025 y 2028.
Itália vai aposentar aviões de caça AMX em abril - Aeroflap
Força Aérea Italiana vai dar baixa em caças-bombardeiros AMX em abril. Jato de ataque foi desenvolvido na década de 1980 com o Brasil.
www.aeroflap.com.br
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Después de 35 años, el avión AMX se despió en la Fuerza Aérea italiana
El AMX, que entró en servicio en 1989, era el avión aerostático más utilizado por la Fuerza Aérea Italiana en operaciones transfronterizas.
La ceremonia de jubilación del icónico jet de ataque tiene lugar hoy en la base aérea de Istrana
El viernes 5 de abril, en el aeropuerto militar de Istrana, en la provincia de Treviso, sede del Ala 51 de Combate, la Fuerza Aérea Italiana se despedirá del caza AMX, que se jubila después de 35 años de intensa actividad tanto en el extranjero como en el extranjero.
A la ceremonia, presidida por el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General del Escuadrón Aéreo Luca Goretti, asistirán altas autoridades de las Fuerzas Armadas y numerosas autoridades locales, así como una representación de personal que, en diversos papeles, tuvo el honor y la oportunidad de operar en la AMX, uno de los aviones que marcó la historia reciente de la Fuerza Aérea Italiana y el avión de la Fuerza Armada más utilizado.
Atribuido a la Fuerza Aérea Italiana en 1989, para el Grupo de Vuelos 103 de Istrana, el avión AMX operaba en varios teatros operativos, incluyendo los Balcanes, Libia, Afganistán e Irak, desde los climas helados de Noruega y Canadá hasta las arenas de Kuwait.
La contribución en el ámbito nacional también es importante, cuando también se utilizó en misiones de reconocimiento fotográfico preciosos en el contexto del apoyo prestado por la Defensa en casos de emergencia y calamidades públicas, como terremotos e inundaciones, o incluso en el apoyo a la aplicación de la ley en operaciones de actividades ilícitas en la esfera del control de Italia.
Con motivo del retiro, los diez MB-339 jets de Frecce Tricolore también estarán presentes en la base de Treviso, para una de las últimas sesiones de entrenamiento afuera de la sede permanente de Rivolto, en Friuli, antes del inicio de la temporada acrobática de 2024. Un año importante, que verá a los protagonistas del Frecce Tricolori no sólo en Italia, sino también con una misión para Norteamérica, tras la cual volverán a actuar más de 30 años después de la última vez.
1989-2024: 35 años de carrera gloriosa de ataque del AMX
Esta mañana, en el 51, Stormo, se despidió del avión de ataque AMX que se retiró tras años de intensa actividad, tanto en Italia como en el extranjero.
Aeronautica Militare italiana se despede do jato de ataque AMX depois de 35 anos - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Esta manhã, na Ala 51 (51° Stormo), se despediu do jato aerotático AMX que se aposentou após anos de intensa atividade, tanto na Itália como no exterior.
www.aereo.jor.br
Saludos.
Leonardo pregunto, los aviones que tiene Italia se hablo algo de transferir equipos, aviones, motores, etc, a Brasil???1989-2024: 35 años de carrera gloriosa de ataque del AMX
Esta mañana, en el 51, Stormo, se despidió del avión de ataque AMX que se retiró tras años de intensa actividad, tanto en Italia como en el extranjero.
Aeronautica Militare italiana se despede do jato de ataque AMX depois de 35 anos - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Esta manhã, na Ala 51 (51° Stormo), se despediu do jato aerotático AMX que se aposentou após anos de intensa atividade, tanto na Itália como no exterior.www.aereo.jor.br
Saludos.
Estimado @cosmiccomet74 en realidad no, la planificación actual de la FAB es retirar todos sus AMX A-1 AM/BM a finales de 2025 (aunque aún podría cambiar y extenderse un poco), veremos qué pasa.
Saludos cordiales.
I 35 anni di AMX dell'Aeronautica Militare
Entrado en línea en 1989, el avión AMX ha llegado al final de su vida operativa después de 35 años de intensa actividad tanto en Italia como en el extranjero, convirtiéndose en el avión a reacción aerotáctico más utilizado por el Ejército del Aire en misiones fuera de las fronteras nacionales.
Asignado al 103º Grupo de Vuelo del Ala 51, el avión fue utilizado en varios teatros de operaciones, incluidos los Balcanes, Libia, Afganistán e Irak, operando también en coaliciones y ejercicios internacionales, pasando de los climas helados de Noruega y Canadá a las arenas de Kuwait.
A nivel nacional, también ha sido utilizado en valiosas misiones de reconocimiento en el contexto del apoyo a la Defensa en casos de emergencias y desastres públicos como eventos sísmicos, inundaciones y contribución a actividades de lucha contra actividades ilícitas.
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