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Mensaje: <blockquote data-quote="Flakiten" data-source="post: 635010" data-attributes="member: 53">Es más facil de lo que parece. Las aeronaves comerciales están equipadas con el SSR o transponder. Cuando se encuentra activo y es irradiado por un radar de control de tránsito aéreo emite una señal que es recibida por el ATC. Ahora, en esa etapa, el SSR tiene una indicación luminosa (indicando que es interrogado por un radar). Cuando uno está con el SRR activo y vuela fuera del alcance del radar la indicación luminosa no existe, por ende está "seguro" o sin detectar. Basicamente el SSR es un IFF.De todos modos en nuestro país con la poca cobertura radar existente y la numerosa cantidad de aeronaves circulando sin plan de vuelo, no les hace falta.Saludos</blockquote>