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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3748260" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Deutsche Aircraft y Akaer avanzan en el mercado de ISR y Patrulla Marítima con el D328MR</strong></span></p><p></p><p>12 de septiembre de 2025</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6HSfIOr_SEAzQdt1dVfIKOEZpIomMHHjdwqtCdDlpS0U2fEARqDl3j7suchY_UzqIQObIHqEgA-TgmmNp83tkRROCWgHxwh9k7XTNUGvoTB7EcT5VbJXnwj1_zhtXthIP-nWkI1tA-p2menedBjpQ7YNBIzVtH-JJGHNyG3pF3_rOs5QqqxPXX1nVz3i2/s2500/D328MR%20-%20Specialist%20Paratroops%201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Deutsche Aircraft demostró en la feria de defensa DSEI 2025 que su programa D328eco, ya en desarrollo para el mercado civil, también será la plataforma base para una variante de misión especial:<strong> el D328MultiRole (D328MR). La aeronave tendrá capacidad para patrulla marítima (MPA), inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), y transporte multifunción para fuerzas aéreas y navales.</strong></p><p></p><p>Según un informe de Shephard Media (Lucy Powell, 12 de septiembre), la compañía se centra en el uso de soluciones COTS (Commercial Off-The-Shelf), una estrategia que reduce los costes de desarrollo y acelera los plazos de entrega en comparación con el diseño de nuevas aeronaves militares especializadas. Markus Hahner, director de ventas de aeronaves multifunción de la compañía, destacó que ya se están negociando con varios ministerios de defensa interesados en la solución. </p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Cooperación con la industria brasileña</strong></span></p><p></p><p>Un rasgo distintivo del programa es la integración de Akaer, empresa brasileña, en el desarrollo del D328eco y, en consecuencia, del D328MR.<strong> La empresa brasileña desempeña un papel importante en ingeniería estructural, aerodinámica e integración de sistemas, consolidando su posición como proveedor estratégico de la industria aeronáutica internacional. </strong>Esta cooperación refuerza la relevancia del sector aeroespacial brasileño, tanto en el ámbito civil como militar, al integrarlo en un proyecto europeo centrado en defensa y seguridad.</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Especificaciones, versatilidad de misión y capacidades operativas</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQeeGjBGBJBEEByQRivGRyuaZUKdMWDAZEGupzOfLAW-IQEbyav1cV5EQ17cTszXVAN-DWOqs7TJOK_8wt5pBSSx1niQtpXV-UaBK4E5_O_zutR6GRtU35p7O_vbQRi0ByB1cWSMvqdNs9a6rfqxQOQnCprVEkKByWLuDng2w9b7PFzEkpIb0gRHqsB0-O/s2500/D328MR%20-%20Flight%20Formation.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></span></p><p></p><p>El D328MR incorpora el nuevo diseño del D328eco, una evolución directa del Dornier 328, una aeronave aún en operación con 153 unidades en todo el mundo, incluyendo EE.UU., que utiliza la versión militarizada, el C-146A Wolfhound. Entre los principales diferenciadores previstos para la nueva aeronave se encuentran:</p><p></p><p><strong>- Alcance:</strong> hasta 1923 millas náuticas, con aproximadamente 8 horas de vuelo.</p><p></p><p><strong>- Capacidades ISR: </strong>integración de dos sistemas electroópticos/infrarrojos (EO/IR) de 20" y 15".</p><p></p><p><strong>- Plataforma escalable:</strong> arquitectura abierta para adaptarse a diferentes paquetes de misión (patrulla marítima, búsqueda y rescate, ISR táctico, transporte de fuerzas especiales).</p><p></p><p><strong>- Flexibilidad operativa: </strong>según la información del sitio web de Deutsche Aircraft, el D328MR está diseñado para adaptarse rápidamente a diversas misiones, incluyendo transporte de carga, evacuación médica/aeromédica, extinción de incendios aéreos, búsqueda y rescate, asistencia humanitaria, transporte VIP y misiones logísticas, además de los perfiles militares convencionales.</p><p></p><p><strong>- Eficiencia:</strong> menores costos operativos en comparación con las aeronaves de patrulla marítima tradicionales, con énfasis en el consumo de combustible.</p><p></p><p>La compañía también firmó un memorando de entendimiento con Aerodata durante el Salón Aeronáutico de París de 2025 para el desarrollo conjunto de soluciones de vigilancia, lo que permite configurar el D328eco/D328MR para satisfacer las necesidades tanto de las fuerzas aéreas como de las armadas.</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZMmY9B3W82C3K1RoQ1Af05uPoVHa5J4pZ-xTsrzrtwjdPv49zG8jW7k_Qg3F8W16lWNtglgH6qjvixJS2RevRmIEjB2qcgTkDHXL4QjAxzyMvgSiwID4pQx8DRhGz0HCb_F-3DN7SkAxlwGdwgXr0gbvdnckiYp4bpOBYkyOGxkXYtTw4kUxsST3F5HXS/s2500/D328MR%20-%20Air%20Ambulance%201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0VTKbs2Ob5nVQsQHdwDgcxyqRpApJCjImyE21lizLI2dnip9CjrlF-X0EKyTvVq0qF9QKfwO59GL3YF4ERWC1ottAhraXlvXrmfkP5D0oHrA_tfxo5Tosgj6N0GW-fTnDbAyXW-dsVfd7OR0M6vj-UnT5J3TUY_8oMElUfTqjfCIthxlJ-AXbyx7ztDe7/s2500/D328MR%20-%20Search%20and%20Rescue%201.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 18px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Impacto estratégico y de mercado</strong></span></p><p></p><p><strong>El interés en soluciones como el D328MR se explica por la brecha existente en el segmento intermedio de ISR y patrullaje marítimo, donde muchas fuerzas armadas aún operan aeronaves más antiguas o plataformas más grandes y costosas.</strong> Como derivado de un turbohélice comercial modernizado y adaptado, el D328MR ofrece flexibilidad operativa a costos reducidos, incluso en segmentos civiles como defensa civil, misiones de rescate y extinción de incendios, ampliando su alcance más allá de las aplicaciones militares.</p><p></p><p>En el contexto europeo, el D328MR podría competir por espacio en programas de vigilancia costera y control fronterizo. En otros mercados, como Latinoamérica, la aeronave se perfila como una solución potencial para los países que buscan reemplazar flotas de patrullaje obsoletas sin asumir los costos de aeronaves más grandes y complejas. <strong>La participación de Akaer en este desarrollo allana el camino para la inclusión de Brasil en futuros contratos, ya sea para el suministro de componentes o para mantenimiento y apoyo logístico.</strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Perspectivas</strong></span></p><p></p><p>Con el inicio de operaciones de la línea de producción del D328eco en Leipzig-Halle previsto para 2026 y las primeras entregas comerciales para 2027, se espera que la transición a la versión MR avance en paralelo.<strong> La capacidad de ofrecer una plataforma de doble función y multifunción, ya respaldada por la experiencia operativa del Dornier 328 en el servicio militar, posiciona a Deutsche Aircraft y a sus socios, incluido Akaer, para competir por importantes contratos en el mercado global de defensa y misiones multifunción.</strong></p><p><strong></strong></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/dsei-2025-deutsche-aircraft-takes-aim-at-special-mission-market-with-d328mr/[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.lrcadefenseconsulting.com/2025/09/deutsche-aircraft-e-akaer-avancam-no.html[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3748260, member: 30831"] [SIZE=6][B]Deutsche Aircraft y Akaer avanzan en el mercado de ISR y Patrulla Marítima con el D328MR[/B][/SIZE] 12 de septiembre de 2025 [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6HSfIOr_SEAzQdt1dVfIKOEZpIomMHHjdwqtCdDlpS0U2fEARqDl3j7suchY_UzqIQObIHqEgA-TgmmNp83tkRROCWgHxwh9k7XTNUGvoTB7EcT5VbJXnwj1_zhtXthIP-nWkI1tA-p2menedBjpQ7YNBIzVtH-JJGHNyG3pF3_rOs5QqqxPXX1nVz3i2/s2500/D328MR%20-%20Specialist%20Paratroops%201.jpg[/IMG] Deutsche Aircraft demostró en la feria de defensa DSEI 2025 que su programa D328eco, ya en desarrollo para el mercado civil, también será la plataforma base para una variante de misión especial:[B] el D328MultiRole (D328MR). La aeronave tendrá capacidad para patrulla marítima (MPA), inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), y transporte multifunción para fuerzas aéreas y navales.[/B] Según un informe de Shephard Media (Lucy Powell, 12 de septiembre), la compañía se centra en el uso de soluciones COTS (Commercial Off-The-Shelf), una estrategia que reduce los costes de desarrollo y acelera los plazos de entrega en comparación con el diseño de nuevas aeronaves militares especializadas. Markus Hahner, director de ventas de aeronaves multifunción de la compañía, destacó que ya se están negociando con varios ministerios de defensa interesados en la solución. [SIZE=5][B]Cooperación con la industria brasileña[/B][/SIZE] Un rasgo distintivo del programa es la integración de Akaer, empresa brasileña, en el desarrollo del D328eco y, en consecuencia, del D328MR.[B] La empresa brasileña desempeña un papel importante en ingeniería estructural, aerodinámica e integración de sistemas, consolidando su posición como proveedor estratégico de la industria aeronáutica internacional. [/B]Esta cooperación refuerza la relevancia del sector aeroespacial brasileño, tanto en el ámbito civil como militar, al integrarlo en un proyecto europeo centrado en defensa y seguridad. [SIZE=5][B]Especificaciones, versatilidad de misión y capacidades operativas [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQeeGjBGBJBEEByQRivGRyuaZUKdMWDAZEGupzOfLAW-IQEbyav1cV5EQ17cTszXVAN-DWOqs7TJOK_8wt5pBSSx1niQtpXV-UaBK4E5_O_zutR6GRtU35p7O_vbQRi0ByB1cWSMvqdNs9a6rfqxQOQnCprVEkKByWLuDng2w9b7PFzEkpIb0gRHqsB0-O/s2500/D328MR%20-%20Flight%20Formation.jpg[/IMG][/B][/SIZE] El D328MR incorpora el nuevo diseño del D328eco, una evolución directa del Dornier 328, una aeronave aún en operación con 153 unidades en todo el mundo, incluyendo EE.UU., que utiliza la versión militarizada, el C-146A Wolfhound. Entre los principales diferenciadores previstos para la nueva aeronave se encuentran: [B]- Alcance:[/B] hasta 1923 millas náuticas, con aproximadamente 8 horas de vuelo. [B]- Capacidades ISR: [/B]integración de dos sistemas electroópticos/infrarrojos (EO/IR) de 20" y 15". [B]- Plataforma escalable:[/B] arquitectura abierta para adaptarse a diferentes paquetes de misión (patrulla marítima, búsqueda y rescate, ISR táctico, transporte de fuerzas especiales). [B]- Flexibilidad operativa: [/B]según la información del sitio web de Deutsche Aircraft, el D328MR está diseñado para adaptarse rápidamente a diversas misiones, incluyendo transporte de carga, evacuación médica/aeromédica, extinción de incendios aéreos, búsqueda y rescate, asistencia humanitaria, transporte VIP y misiones logísticas, además de los perfiles militares convencionales. [B]- Eficiencia:[/B] menores costos operativos en comparación con las aeronaves de patrulla marítima tradicionales, con énfasis en el consumo de combustible. La compañía también firmó un memorando de entendimiento con Aerodata durante el Salón Aeronáutico de París de 2025 para el desarrollo conjunto de soluciones de vigilancia, lo que permite configurar el D328eco/D328MR para satisfacer las necesidades tanto de las fuerzas aéreas como de las armadas. [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZMmY9B3W82C3K1RoQ1Af05uPoVHa5J4pZ-xTsrzrtwjdPv49zG8jW7k_Qg3F8W16lWNtglgH6qjvixJS2RevRmIEjB2qcgTkDHXL4QjAxzyMvgSiwID4pQx8DRhGz0HCb_F-3DN7SkAxlwGdwgXr0gbvdnckiYp4bpOBYkyOGxkXYtTw4kUxsST3F5HXS/s2500/D328MR%20-%20Air%20Ambulance%201.jpg[/IMG] [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0VTKbs2Ob5nVQsQHdwDgcxyqRpApJCjImyE21lizLI2dnip9CjrlF-X0EKyTvVq0qF9QKfwO59GL3YF4ERWC1ottAhraXlvXrmfkP5D0oHrA_tfxo5Tosgj6N0GW-fTnDbAyXW-dsVfd7OR0M6vj-UnT5J3TUY_8oMElUfTqjfCIthxlJ-AXbyx7ztDe7/s2500/D328MR%20-%20Search%20and%20Rescue%201.jpg[/IMG] [SIZE=5][B] Impacto estratégico y de mercado[/B][/SIZE] [B]El interés en soluciones como el D328MR se explica por la brecha existente en el segmento intermedio de ISR y patrullaje marítimo, donde muchas fuerzas armadas aún operan aeronaves más antiguas o plataformas más grandes y costosas.[/B] Como derivado de un turbohélice comercial modernizado y adaptado, el D328MR ofrece flexibilidad operativa a costos reducidos, incluso en segmentos civiles como defensa civil, misiones de rescate y extinción de incendios, ampliando su alcance más allá de las aplicaciones militares. En el contexto europeo, el D328MR podría competir por espacio en programas de vigilancia costera y control fronterizo. En otros mercados, como Latinoamérica, la aeronave se perfila como una solución potencial para los países que buscan reemplazar flotas de patrullaje obsoletas sin asumir los costos de aeronaves más grandes y complejas. [B]La participación de Akaer en este desarrollo allana el camino para la inclusión de Brasil en futuros contratos, ya sea para el suministro de componentes o para mantenimiento y apoyo logístico.[/B] [SIZE=5][B]Perspectivas[/B][/SIZE] Con el inicio de operaciones de la línea de producción del D328eco en Leipzig-Halle previsto para 2026 y las primeras entregas comerciales para 2027, se espera que la transición a la versión MR avance en paralelo.[B] La capacidad de ofrecer una plataforma de doble función y multifunción, ya respaldada por la experiencia operativa del Dornier 328 en el servicio militar, posiciona a Deutsche Aircraft y a sus socios, incluido Akaer, para competir por importantes contratos en el mercado global de defensa y misiones multifunción. 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