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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 490451" data-attributes="member: 4858">Mira, en la actualidad en la Argentina casi todo esta subsidiado, asi que tenes razon hay muchos pero muchos parasitos lamentablemente en el pais.Pero como estabamos hablando del porque no se otorgan rutas y permisos de operacion, entre otras cosas influye ARSA, porque si se deja crecer a otras empresas con mejor servicio, puntualidad, aviones mas nuevos, AR tendria que competir enserio.Pero tambien es en gran responsable el gobierno que no sabe que hacer, si seguir poniendo plata en AR, de hecho estan pagando los sueldos, o seguir poniendo plata en LAFSA que no vuela.Es mas amigos que han rendido examen de ingreso en Air Pampas, que los tienen frizados, les dicen que el gobierno esta presionando para que tomen a los LAFSA como empleados a cambio de darles las rutas.O sea el pais es un quilo....o y de esa forma nadie que quiera hacer una empresa seria va a poner plata.No se puede competir si el principal operario tiene subsidiados los sueldos y si pierde mas plata alguien viene y la pone.Ojala que este sea el final de las administraciones Espaniolas en ARSA, pero que no sea un fluff como lo fue la administracion de American Airlines en el 98/99 que solo vinieron a vender el SABRE y endeudar mas la compania.No se acuerdan del pedido de los 4 A340-200 + 2 A340-300 + 6 A 340-600,fue lanzando con bombos y platillos en el 98 y finalmentede todo eso solo vinieron los A340-200 y los 340-300 vinieron de ultima y por lo que me contaron tienen mas restricciones que los -200, por lo que no llegan muy limitados a Roma y a Oakland.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 490451, member: 4858"] Mira, en la actualidad en la Argentina casi todo esta subsidiado, asi que tenes razon hay muchos pero muchos parasitos lamentablemente en el pais. Pero como estabamos hablando del porque no se otorgan rutas y permisos de operacion, entre otras cosas influye ARSA, porque si se deja crecer a otras empresas con mejor servicio, puntualidad, aviones mas nuevos, AR tendria que competir enserio. Pero tambien es en gran responsable el gobierno que no sabe que hacer, si seguir poniendo plata en AR, de hecho estan pagando los sueldos, o seguir poniendo plata en LAFSA que no vuela. Es mas amigos que han rendido examen de ingreso en Air Pampas, que los tienen frizados, les dicen que el gobierno esta presionando para que tomen a los LAFSA como empleados a cambio de darles las rutas. O sea el pais es un quilo....o y de esa forma nadie que quiera hacer una empresa seria va a poner plata. No se puede competir si el principal operario tiene subsidiados los sueldos y si pierde mas plata alguien viene y la pone. Ojala que este sea el final de las administraciones Espaniolas en ARSA, pero que no sea un fluff como lo fue la administracion de American Airlines en el 98/99 que solo vinieron a vender el SABRE y endeudar mas la compania. No se acuerdan del pedido de los 4 A340-200 + 2 A340-300 + 6 A 340-600, fue lanzando con bombos y platillos en el 98 y finalmente de todo eso solo vinieron los A340-200 y los 340-300 vinieron de ultima y por lo que me contaron tienen mas restricciones que los -200, por lo que no llegan muy limitados a Roma y a Oakland. [/QUOTE]

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