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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 241595" data-attributes="member: 524">Por supuesto, pero es que a mi me causa algo de curiosidad que el debate de incorporaciones se centra en un monto inicial de la compra del aparato, pero no en la operacion de este a lo largo de su vida. O sea, mas que destinarun % de las reservas para adqurir un SdA, me preocuparia mas si tendre los medios para operar dicho SdA por un determinado periodo de tiempo. Estoindependiente del avion o del fabricante.La incorporacion te refleja un monton simbolico inicial, pero sabemos que despuesde eso hay que ponerle combustible para volar, hay que hacer cambios departes con cierto numero de horas de vuelo, hay que mantener actualizadoslos sistemas, etc... y claro, eso no esta comtemplado en el costo de adquisicionque al final lo pagas una sola vez, pero el avion en si continuamente te estapidiendo insumos para seguir operando.Espero que se haya entendido mi puntosaludos.PS: me sumo completamente a lo que dice Marcos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 241595, member: 524"] Por supuesto, pero es que a mi me causa algo de curiosidad que el debate de incorporaciones se centra en un monto inicial de la compra del aparato, pero no en la operacion de este a lo largo de su vida. O sea, mas que destinar un % de las reservas para adqurir un SdA, me preocuparia mas si tendre los medios para operar dicho SdA por un determinado periodo de tiempo. Esto independiente del avion o del fabricante. La incorporacion te refleja un monton simbolico inicial, pero sabemos que despues de eso hay que ponerle combustible para volar, hay que hacer cambios de partes con cierto numero de horas de vuelo, hay que mantener actualizados los sistemas, etc... y claro, eso no esta comtemplado en el costo de adquisicion que al final lo pagas una sola vez, pero el avion en si continuamente te esta pidiendo insumos para seguir operando. Espero que se haya entendido mi punto saludos. PS: me sumo completamente a lo que dice Marcos. [/QUOTE]

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