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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3490249" data-attributes="member: 14958">El tema se instaló en los medios afines y aquellos opositores como una necesidad imperiosa que la Nacion tenga una AAP y que el Presidente vuele seguro en las aeronaves de la AAP.Ya los medios dicen que ni en el pais debe volver a volar por linea comercial y tambien comentaron ese criterio errado de no hacerlo y vender todas las aeronaves.Siempre creí que las decisiones mal tomadas se encarrilan con cisne negro que vuelve a la realidad todo,aqui es un ejemplo.El PEN debe organizar y dar un impulso a la AAP como estaba antes en los años anteriores a MM,con la misma organizacion de comando y control,con reglas claras.Es un buen punto de inflexion para darle un uso dual a la flota con la FAA,pero con presupuesto asignado especificamente a la AAP cuando vuela para tareas gubernamentales.Si la convocan a la FAA tiene planes de empleo dual de las aeronaves,pero aguantate el low viz y las matriculas militares!!!!</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3490249, member: 14958"] El tema se instaló en los medios afines y aquellos opositores como una necesidad imperiosa que la Nacion tenga una AAP y que el Presidente vuele seguro en las aeronaves de la AAP. Ya los medios dicen que ni en el pais debe volver a volar por linea comercial y tambien comentaron ese criterio errado de no hacerlo y vender todas las aeronaves. Siempre creí que las decisiones mal tomadas se encarrilan con cisne negro que vuelve a la realidad todo,aqui es un ejemplo. El PEN debe organizar y dar un impulso a la AAP como estaba antes en los años anteriores a MM,con la misma organizacion de comando y control,con reglas claras. Es un buen punto de inflexion para darle un uso dual a la flota con la FAA,pero con presupuesto asignado especificamente a la AAP cuando vuela para tareas gubernamentales. Si la convocan a la FAA tiene planes de empleo dual de las aeronaves,pero aguantate el low viz y las matriculas militares!!!! [/QUOTE]

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