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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2076436" data-attributes="member: 30"><p>Cuantas horas de vuelo encima?, cuanto abuso encima?. Nadie discute que un B767 es mejor que un 757, encima el fuselaje es angosto.</p><p></p><p>Pero por otro lado, tengo mís más severas reservas de que el costo de ponerlo en valor, llegue a los 20 millones de dolares. Y sí así fuera, creo que cada vez que un avión de la presidencia llega a la instancia de inspección, se debería hacer la misma evaluación. Es decir con la misma mentalidad, el T02 no se lo hubiera tenido que ni tocar. Seguramente el costo de ponerlo en valor costó más que lo que vale el avión en sí.</p><p></p><p>Hablamos de un pais, no de Aerolineas Argentinas.................</p><p></p><p>Besos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2076436, member: 30"] Cuantas horas de vuelo encima?, cuanto abuso encima?. Nadie discute que un B767 es mejor que un 757, encima el fuselaje es angosto. Pero por otro lado, tengo mís más severas reservas de que el costo de ponerlo en valor, llegue a los 20 millones de dolares. Y sí así fuera, creo que cada vez que un avión de la presidencia llega a la instancia de inspección, se debería hacer la misma evaluación. Es decir con la misma mentalidad, el T02 no se lo hubiera tenido que ni tocar. Seguramente el costo de ponerlo en valor costó más que lo que vale el avión en sí. Hablamos de un pais, no de Aerolineas Argentinas................. Besos [/QUOTE]
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