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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 1938940" data-attributes="member: 5614"><p>Lo que se busca generalmente es un avión mediano y de muy largo radio de acción, y uno chico pero que puede llegar a cualquier punto del país para uso presidencial. Se sabe que el Tango 01 este año si o si tiene que entrar en revisión y lamentablemente la guita se tiene que pagar, el tema pasa es que sino se quiere gastar semejante dinero,&nbsp; que en lo personal seria bueno una buena modernización de todo el avión sino se hace no puede volar más y posiblemente termine en el MNA. Pero ahora lo que empieza es la batalla de los modelos a elegir y su financiación, si es que se hace la licitación nacional e internacional para estas adquisiciones. En si la agrupación aérea presidencial, lo que si necesita es un avión bimotor pequeño donde pueda aterrizar en distintas pistas donde los demás aviones no puede un Ej: Beech 350 o 200. Yo pensaba también si no seria interesante que tenga dos Challenger 350, un B737BBJ para los vuelos intercontinentales pero que vengan con un combo completo, ambos tienen para ofrecer: Dash8Q300,Dash8Q400, tanto para pasajeros como para otras misiones, y ni hablar de Boeing que puede venir con B737NG con portalón de carga y B767 de reabastecimiento en vuelo y transporte estrategico. Si pensamos, pensemos en grande.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="Jorge II, post: 1938940, member: 5614"] Lo que se busca generalmente es un avión mediano y de muy largo radio de acción, y uno chico pero que puede llegar a cualquier punto del país para uso presidencial. Se sabe que el Tango 01 este año si o si tiene que entrar en revisión y lamentablemente la guita se tiene que pagar, el tema pasa es que sino se quiere gastar semejante dinero, que en lo personal seria bueno una buena modernización de todo el avión sino se hace no puede volar más y posiblemente termine en el MNA. Pero ahora lo que empieza es la batalla de los modelos a elegir y su financiación, si es que se hace la licitación nacional e internacional para estas adquisiciones. En si la agrupación aérea presidencial, lo que si necesita es un avión bimotor pequeño donde pueda aterrizar en distintas pistas donde los demás aviones no puede un Ej: Beech 350 o 200. Yo pensaba también si no seria interesante que tenga dos Challenger 350, un B737BBJ para los vuelos intercontinentales pero que vengan con un combo completo, ambos tienen para ofrecer: Dash8Q300,Dash8Q400, tanto para pasajeros como para otras misiones, y ni hablar de Boeing que puede venir con B737NG con portalón de carga y B767 de reabastecimiento en vuelo y transporte estrategico. Si pensamos, pensemos en grande. [/QUOTE]

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