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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3843657" data-attributes="member: 6">El plan de radarización original contemplaba la incorporación de 3 aeronaves AEW. La elección del 340 y puntualmente de la versión B (la empleada en la variante de alerta temprana) no fue casual. Para cuando se incorporaron los primeros ejemplares (años 2008) la FAA tenía intenciones al respecto -no así el MinDef- y las siguió teniendo con el modelo, de hecho en el 2009 surgió el ofrecimiento de Saab por dos unidades, pero acá se durmieron y los Emiratos Árabes se quedaron con los ejemplares.El 340 riene una vida útil muy significativa -se habla de 80.000 hs- con lo cual la opción de emplear ésa plataforma para cualquier posible desarrollo no debería descartarse. Está la logística, están los pilotos y las modificaciones son significativas pero a una décima parte o menos del costo que implicaría ir por una nueva plataforma.</blockquote>