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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3821260" data-attributes="member: 6">Hoy una plataforma AEW&amp;C debe ser &quot;algo más&quot; que un sistema destinado a la detección temprana de aeronaves. La aparición de los drones de múltiples funciones, los loyal wingman, misiles stealth, las interferencias electrónicas activas sobre los enlaces de datos e incluso hasta el spoofing (falsas señales GPS) están obligando a que éstas plataformas sean cada vez más sofisticadas, complejas y con más capacidades para enfrentar una enorme abanico de amenazas que no para de crecer.Hoy un AEW&amp;C debe contar con capacidades C4ISR (Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), es por ello que la integración de la electrónica con la plataforma no la pueda hacer cualquiera y en tal sentido la experiencia de Embraer es significativa por eso creo que la alternativa del ERJ-145AEW sería la más adecuada para la FAA.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3821260, member: 6"] Hoy una plataforma AEW&C debe ser "algo más" que un sistema destinado a la detección temprana de aeronaves. La aparición de los drones de múltiples funciones, los loyal wingman, misiles stealth, las interferencias electrónicas activas sobre los enlaces de datos e incluso hasta el [I]spoofing [/I](falsas señales GPS) están obligando a que éstas plataformas sean cada vez más sofisticadas, complejas y con más capacidades para enfrentar una enorme abanico de amenazas que no para de crecer. Hoy un AEW&C debe contar con capacidades C4ISR (Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), es por ello que la integración de la electrónica con la plataforma no la pueda hacer cualquiera y en tal sentido la experiencia de Embraer es significativa por eso creo que la alternativa del ERJ-145AEW sería la más adecuada para la FAA. [/QUOTE]

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