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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3815961" data-attributes="member: 6"><p>Hasta donde es posible conocer, hoy el INVAP ya maneja tecnología AESA con módulos GaN que disponen de DBF (Digital Beamforming) que permite que los haces realicen la observación simultánea de distintas zonas y en distintos modos operativos. Es tecnología ya disponible incluyendo la incorporación de IFF y de los sistemas de refrigeración incluídos y un adelanto de ello a menor escala ya lo hemos podido ver en el radar AESA Banda X del pod ISR multisensor que se presentó a fines del 2020. <strong>En pocas palabras hoy el INVAP está a nada de un radar AEW del tipo/clase Erieye</strong>. Si observamos la tecnología disponible en los últimos radares de la empresa, la afirmación no es exagerada.</p><p></p><p>Ahora otro tema es la integración a una plataforma aérea, la plataforma en sí misma, los sistemas de enlace de datos, sistemas de comunicaciones seguras además de enlace satelital y 10.000 items más. Y es en éste aspecto donde todas las dudas son posibles dada la poca "conducta presupuestaria" para iniciar, avanzar y poner un proyecto en servicio. </p><p></p><p>Pero lo del radar, están a nada.</p><p></p><p></p><p>Lamento que tu interpretación sobre mis dichos no sea la correcta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3815961, member: 6"] Hasta donde es posible conocer, hoy el INVAP ya maneja tecnología AESA con módulos GaN que disponen de DBF (Digital Beamforming) que permite que los haces realicen la observación simultánea de distintas zonas y en distintos modos operativos. Es tecnología ya disponible incluyendo la incorporación de IFF y de los sistemas de refrigeración incluídos y un adelanto de ello a menor escala ya lo hemos podido ver en el radar AESA Banda X del pod ISR multisensor que se presentó a fines del 2020. [B]En pocas palabras hoy el INVAP está a nada de un radar AEW del tipo/clase Erieye[/B]. Si observamos la tecnología disponible en los últimos radares de la empresa, la afirmación no es exagerada. Ahora otro tema es la integración a una plataforma aérea, la plataforma en sí misma, los sistemas de enlace de datos, sistemas de comunicaciones seguras además de enlace satelital y 10.000 items más. Y es en éste aspecto donde todas las dudas son posibles dada la poca "conducta presupuestaria" para iniciar, avanzar y poner un proyecto en servicio. Pero lo del radar, están a nada. Lamento que tu interpretación sobre mis dichos no sea la correcta. [/QUOTE]
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