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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3768990" data-attributes="member: 6">El problema es que las FFAA's argentinas tienen un dimensionamiento estructural que se implementó entre 1945 y 1950 cuando se esperaba la 3º Guerra Mundial. El concepto del &quot;Poder Aéreo Integral&quot; implicaba tener control no sólo sobre la aviación militar sino también sobre la civil y la comercial además de todo lo relacionado con el tráfico aéreo y aeropuertos. Así aparecieron enormes estructuras para su gestión y administración -como el famoso Comando de Regiones Aéreas- y hoy muchas aún subsisten aunque la FAA ya no controla ni la aviación civil, comercial ni los aeropuertos. La llamada &quot;época dorada&quot; desapareció pero las estructuras y el personal siguió prácticamente sin cambios y personalmente creo que no se han adecuado a la realidad, quizás algunos &quot;usos y costumbres&quot; sí porque a la FAA ya no le da el presupuesto para darle a su personal relojes Longines, Heur o Britling como lo hizo durante décadas..!!No es cuestión de cantidad de Km, de superficie o de aeronaves sino de tener una estructura administrativa lo más pequeña y dinámica posible para que la mayor parte del presupuesto se gaste en horas de vuelo, no en resmas y tonners.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3768990, member: 6"] El problema es que las FFAA's argentinas tienen un dimensionamiento estructural que se implementó entre 1945 y 1950 cuando se esperaba la 3º Guerra Mundial. El concepto del "Poder Aéreo Integral" implicaba tener control no sólo sobre la aviación militar sino también sobre la civil y la comercial además de todo lo relacionado con el tráfico aéreo y aeropuertos. Así aparecieron enormes estructuras para su gestión y administración -como el famoso Comando de Regiones Aéreas- y hoy muchas aún subsisten aunque la FAA ya no controla ni la aviación civil, comercial ni los aeropuertos. La llamada "época dorada" desapareció pero las estructuras y el personal siguió prácticamente sin cambios y personalmente creo que no se han adecuado a la realidad, quizás algunos "usos y costumbres" sí porque a la FAA ya no le da el presupuesto para darle a su personal relojes Longines, Heur o Britling como lo hizo durante décadas..!! No es cuestión de cantidad de Km, de superficie o de aeronaves sino de tener una estructura administrativa lo más pequeña y dinámica posible para que la mayor parte del presupuesto se gaste en horas de vuelo, no en resmas y tonners. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982