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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3745921" data-attributes="member: 3228"><p>Me parece que lo de ir primero por un reabastecedor viene mas por el lado de callar voces criticas respecto a que los F-16 no pueden reabastecer de los Hercules, sumado a que estos se podrian conseguir en caliente via FMS, algo mas dificil en el caso de un AEW, mas cuando la misma FAA expresa preferencia por medios mas "pequeños" y con menor costo operativo para esta funcion.</p><p></p><p>Eso sin contar la capacidad extra de transporte de un KC-135, especialmente cuando se habla de largas distancias (hoy se estan haciendo vuelos logisticos s USA o Europa con C-130, cuando un KC-135 podria hacerlo mas rapido y trayendo mas carga</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3745921, member: 3228"] Me parece que lo de ir primero por un reabastecedor viene mas por el lado de callar voces criticas respecto a que los F-16 no pueden reabastecer de los Hercules, sumado a que estos se podrian conseguir en caliente via FMS, algo mas dificil en el caso de un AEW, mas cuando la misma FAA expresa preferencia por medios mas "pequeños" y con menor costo operativo para esta funcion. Eso sin contar la capacidad extra de transporte de un KC-135, especialmente cuando se habla de largas distancias (hoy se estan haciendo vuelos logisticos s USA o Europa con C-130, cuando un KC-135 podria hacerlo mas rapido y trayendo mas carga [/QUOTE]
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