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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3743422" data-attributes="member: 33946">Estimado, eso no va a pasar, porque no se va a llegar a ese nivel.USA nos vendió los Embraer como aviones de pasajeros.Eso se firmó en las Condiciones de Usuario Final, con lo que los okupas hasta ahí, no pueden decir nada.Si les pedimos autorización para cambiar el destino del aparato y conociendo como se mueve el DoD, nos van a ofrecer el Hawkeye como opción única y viable, y que es lo mas lógico para todos.Realmente no puedo entender que se piense o se quiera hacer eso en un producto con motores RR con los costos de una conversión de ese tipo, habiendo temas mucho mas importantes que ese antes para resolver, y desconozco el motivo del porqué el Jefe FAA no lo menciona al Hawkeye como la única opción real que es.Espero que no sea porque es un producto Navy...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3743422, member: 33946"] Estimado, eso no va a pasar, porque no se va a llegar a ese nivel. [B]USA nos vendió los Embraer como aviones de pasajeros.[/B] Eso se firmó en las Condiciones de Usuario Final, con lo que los okupas hasta ahí, no pueden decir nada. Si les pedimos autorización para cambiar el destino del aparato y conociendo como se mueve el DoD, nos van a ofrecer el Hawkeye como opción única y viable, y [B]que es lo mas lógico para todos.[/B] Realmente no puedo entender que se piense o se quiera hacer eso en un producto con motores RR con los costos de una conversión de ese tipo, habiendo temas mucho mas importantes que ese antes para resolver, y desconozco el motivo del porqué el Jefe FAA no lo menciona al Hawkeye como la única opción real que es. Espero que no sea porque es un producto [B]Navy[/B]... Saludos. [/QUOTE]

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