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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3709892" data-attributes="member: 68317">Hola Stalder,Como bien señala el estimado colega, la versión reciente del APG-66 (V)2a lleva casi tres décadas .En el gráfico proporcionado por el colega, se puede observar que el objetivo con mayor dificultad de detección es el T-38 Talon (entrenador estadounidense) en su versión &quot;limpia&quot;.Ingenieros de Westinghouse y especialistas de la USAF realizaron pruebas exhaustivas con el radar (original) entre 1977 y 1980 en la Base Aérea Edwards, California.Por lo tanto, a efectos de evaluar la versión utilizada en el F-16 MLU, se debe calcular una capacidad de detección un 25% mayor de la&nbsp; presentada en el&nbsp; gráfico.En el estudio (enlace de análisis adjunto) la RCS (Sección Transversal de Radar) estimada para el T-38 Talon es de 1,3 m2.Solo interpretando para colegas, tenemos:En modo &quot;lookup&quot; o mirando &quot;hacia arriba&quot; en relación con la línea de vuelo de la aeronave que lleva el radar, donde hay mucho menos ruido de otras fuentes, el radar detecta el T-38 a unas 25 millas náuticas (Millas Náuticas) o unos 46 km.&nbsp; Ya en modo &quot;LookDown&quot; o &quot;mirar hacia abajo&quot;, Hay mucha más interferencia desde el suelo y otras fuentes, el alcance se reduce a menos de 20 NM (unos 37 km).En el otro extremo, se detecta un gigantesco bombardero Tu-95 a 70 (129 km) NM y 55 NM (102 km) respectivamente.A modo de cálculo, en el mejor de los casos (lookUp) , y aplicando la ganancia del 25% de la mejor versión, el APG-66(v)2a, detecta un caza con 1,3 m2 de RCS (T-38 de la prueba)&nbsp; a aproximadamente 31,5 NM ( unos 58 km).Los cazas modernos (no furtivos) afirman tener un RCS de entre 0,1 y 0,5 m² (Rafale, Eurofighter, Gripen-E, etc.).Saludos.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://pt.scribd.com/document/429057021/F-16-Pulse-Doppler-Radar-AN-APG-66-Performance-1983[/URL](Ver pag 4 y 5)</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3709892, member: 68317"] Hola Stalder, Como bien señala el estimado colega, la versión reciente del APG-66 (V)2a lleva casi tres décadas . En el gráfico proporcionado por el colega, se puede observar que el objetivo con mayor dificultad de detección es el T-38 Talon (entrenador estadounidense) en su versión "limpia". Ingenieros de Westinghouse y especialistas de la USAF realizaron pruebas exhaustivas con el radar (original) entre 1977 y 1980 en la Base Aérea Edwards, California. Por lo tanto, a efectos de evaluar la versión utilizada en el F-16 MLU, se debe calcular una capacidad de detección un 25% mayor de la presentada en el gráfico. En el estudio (enlace de análisis adjunto) la RCS (Sección Transversal de Radar) estimada para el T-38 Talon es de 1,3 m2. Solo interpretando para colegas, tenemos: En modo "lookup" o mirando "hacia arriba" en relación con la línea de vuelo de la aeronave que lleva el radar, donde hay mucho menos ruido de otras fuentes, el radar detecta el T-38 a unas 25 millas náuticas (Millas Náuticas) o unos 46 km. Ya en modo "LookDown" o "mirar hacia abajo", Hay mucha más interferencia desde el suelo y otras fuentes, el alcance se reduce a menos de 20 NM (unos 37 km). En el otro extremo, se detecta un gigantesco bombardero Tu-95 a 70 (129 km) NM y 55 NM (102 km) respectivamente. A modo de cálculo, en el mejor de los casos (lookUp) , y aplicando la ganancia del 25% de la mejor versión, el APG-66(v)2a, detecta un caza con 1,3 m2 de RCS (T-38 de la prueba) a aproximadamente 31,5 NM ( unos 58 km). Los cazas modernos (no furtivos) afirman tener un RCS de entre 0,1 y 0,5 m² (Rafale, Eurofighter, Gripen-E, etc.). Saludos. [URL unfurl="true"]https://pt.scribd.com/document/429057021/F-16-Pulse-Doppler-Radar-AN-APG-66-Performance-1983[/URL] (Ver pag 4 y 5) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982