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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3414583" data-attributes="member: 30831">Dos plataformas AEW&amp;C y un mismo radar, el AESA Erieye-ER.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2023/11/E-99M-Embraer-Brasil.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.zona-militar.com/2023/11/26/la-fuerza-aerea-brasilera-recibio-el-quinto-avion-de-alerta-temprana-y-control-e-99m-modernizado-por-embraer/[/URL]<img src="https://pbs.twimg.com/media/F_nesIJWYAAH4wC?format=jpg&amp;name=4096x4096" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.zona-militar.com/2023/11/26/saab-celebra-el-quinto-vuelo-exitoso-del-avion-de-alerta-temprana-y-control-aerotransportado-globaleye/[/URL]Entiendo que en el contexto político y económico actual el tema del AWACS se ha enfriado, sin embargo hay dos opciones muy actuales (y en el caso de los EMB ERJ 145 antes de que empiece el grito de que ya no se fabrican... La IAF recientemente anunció su interés en añadir nuevos ERJ 145I Netra. Esto demuestra que la conversión de unidades usadas, que existen por miles en todo el mundo, es válida y plausible).Ambas opciones requieren una gran inversión, pero ciertamente son mucho más asequibles de adquirir y mantener que las grandes plataformas de alerta y control aerotransportado (AWACS), ya sea el antiguo E-3A Sentry o su sustituto Boeing E-7A Wedgetail.Sin repostaje en vuelo el Embraer ERJ 145 AEW&amp;C ofrece hasta 7:30hs ya el Bombardier GlobalEye 11:00hs de vuelo ininterrumpidas.El alcance máximo del radar AESA Erieye-ER, al contrario de lo que dice el texto, supera los 700 kilómetros de alcance máximo.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3414583, member: 30831"] Dos plataformas AEW&C y un mismo radar, el AESA Erieye-ER. [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2023/11/E-99M-Embraer-Brasil.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2023/11/26/la-fuerza-aerea-brasilera-recibio-el-quinto-avion-de-alerta-temprana-y-control-e-99m-modernizado-por-embraer/[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F_nesIJWYAAH4wC?format=jpg&name=4096x4096[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2023/11/26/saab-celebra-el-quinto-vuelo-exitoso-del-avion-de-alerta-temprana-y-control-aerotransportado-globaleye/[/URL] Entiendo que en el contexto político y económico actual el tema del AWACS se ha enfriado, sin embargo hay dos opciones muy actuales (y en el caso de los EMB ERJ 145 antes de que empiece el grito de que ya no se fabrican... La IAF recientemente anunció su interés en añadir nuevos ERJ 145I Netra. Esto demuestra que la conversión de unidades usadas, que existen por miles en todo el mundo, es válida y plausible). Ambas opciones requieren una gran inversión, pero ciertamente son mucho más asequibles de adquirir y mantener que las grandes plataformas de alerta y control aerotransportado (AWACS), ya sea el antiguo E-3A Sentry o su sustituto Boeing E-7A Wedgetail. Sin repostaje en vuelo el Embraer ERJ 145 AEW&C ofrece hasta 7:30hs ya el Bombardier GlobalEye 11:00hs de vuelo ininterrumpidas. El alcance máximo del radar AESA Erieye-ER, al contrario de lo que dice el texto, supera los 700 kilómetros de alcance máximo. Saludos cordiales. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982