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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3803285" data-attributes="member: 4858"><p>Aeropuertos Argentina 2000 es el problema, nunca cumplieron con el pliego licitatorio por el cual se quedaron con el manejo de la mayoría de los aeropuertos argentinos. Más aún, sin pagar nunca el canon correspondiente, sino que tiene cláusulas LEONINAS para el Estado argentino.</p><p>Por ejemplo, el Estado argentino no puede permitir la operación en ningún aeródromo metropolitano sin pedirle permiso a AA2000, y luego la operación del aeropuerto queda supeditada a ese consorcio.</p><p>El Palomar es un claro ejemplo de lo leonino de AA2000, lo que perdió la zona oeste con la prohibición de operar las aeronaves civiles en forma regular de ese aeropuerto.</p><p>El aeroparque Jorge Newberry tiene una limitación insalvable sin una inversión súper millonaria que es la disponibilidad de terreno para la expansión. No solo con respecto a la pista única, hay varios aeropuertos en el mundo que tienen pista única pero por longitud, calles de rodaje, plataformas, terminales, estacionamiento de autos, medios de comunicación, pueden absorber muchos más vuelos y por tanto pasajeros. Más aún, como las soluciones al crecimiento de la demanda de vuelos en ese aeropuerto se solucionaron con remiendos a las necesidades del momento y nunca pensando a futuro, cada vez se hace más difícil buscar soluciones con respecto a los problemas y a las posibilidades existentes a costos razonables.</p><p>Así que la operación en un aeropuerto subutilizado como El Palomar es una solución muy conveniente para el Estado argentino, sin por ello tener que hacer inversiones multimillonarias en infraestructura que además demorarían años. </p><p>Ezeiza es otro ejemplo de mala inversión; el monumento de la torre de control sin terminar es un claro ejemplo.</p><p></p><p>Obviamente que lo que hizo el gobierno de MM y el INEFABLE de Guillermo Dietrich con El Palomar estuvo mal realizado, por decir lo menos.</p><p>El proyecto original de construir una plataforma y terminal Low Cost que debía realizarse hubiese sido la solución de futuro para un problema multimillonario que no fue atendido por los gobiernos de hace 43 años.</p><p></p><p>Cuando despego de Stansted, Londres y veo puro campo alrededor...en Inglaterra con una densidad poblacional mucho más grande que la argentina, me pregunto quién autorizó poblar indiscriminadamente alrededor de Ezeiza...me pregunto la cárcel donde está construida permitiría la construcción de una pista paralela a la 11 que es el crecimiento a futuro de ese aeropuerto...</p><p></p><p>AA2000 es parte del problema en la aviación argentina, no es parte de la solución.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3803285, member: 4858"] Aeropuertos Argentina 2000 es el problema, nunca cumplieron con el pliego licitatorio por el cual se quedaron con el manejo de la mayoría de los aeropuertos argentinos. Más aún, sin pagar nunca el canon correspondiente, sino que tiene cláusulas LEONINAS para el Estado argentino. Por ejemplo, el Estado argentino no puede permitir la operación en ningún aeródromo metropolitano sin pedirle permiso a AA2000, y luego la operación del aeropuerto queda supeditada a ese consorcio. El Palomar es un claro ejemplo de lo leonino de AA2000, lo que perdió la zona oeste con la prohibición de operar las aeronaves civiles en forma regular de ese aeropuerto. El aeroparque Jorge Newberry tiene una limitación insalvable sin una inversión súper millonaria que es la disponibilidad de terreno para la expansión. No solo con respecto a la pista única, hay varios aeropuertos en el mundo que tienen pista única pero por longitud, calles de rodaje, plataformas, terminales, estacionamiento de autos, medios de comunicación, pueden absorber muchos más vuelos y por tanto pasajeros. Más aún, como las soluciones al crecimiento de la demanda de vuelos en ese aeropuerto se solucionaron con remiendos a las necesidades del momento y nunca pensando a futuro, cada vez se hace más difícil buscar soluciones con respecto a los problemas y a las posibilidades existentes a costos razonables. Así que la operación en un aeropuerto subutilizado como El Palomar es una solución muy conveniente para el Estado argentino, sin por ello tener que hacer inversiones multimillonarias en infraestructura que además demorarían años. Ezeiza es otro ejemplo de mala inversión; el monumento de la torre de control sin terminar es un claro ejemplo. Obviamente que lo que hizo el gobierno de MM y el INEFABLE de Guillermo Dietrich con El Palomar estuvo mal realizado, por decir lo menos. El proyecto original de construir una plataforma y terminal Low Cost que debía realizarse hubiese sido la solución de futuro para un problema multimillonario que no fue atendido por los gobiernos de hace 43 años. Cuando despego de Stansted, Londres y veo puro campo alrededor...en Inglaterra con una densidad poblacional mucho más grande que la argentina, me pregunto quién autorizó poblar indiscriminadamente alrededor de Ezeiza...me pregunto la cárcel donde está construida permitiría la construcción de una pista paralela a la 11 que es el crecimiento a futuro de ese aeropuerto... AA2000 es parte del problema en la aviación argentina, no es parte de la solución. [/QUOTE]
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