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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1301289" data-attributes="member: 1304"><p><span style="font-family: 'Arial'">UFAG C.1</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i45.tinypic.com/1eatf8.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">El UFAG C. 1 fue el reemplazante casi natural del Brandenburg C.1 (de hecho se basó en el diseño del C.2 de esa compañía) como biplano biplaza monomotor de reconocimiento.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i45.tinypic.com/2a01gko.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i48.tinypic.com/2ymwuvl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i45.tinypic.com/123l4s1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">Entró en servicio en Abril de 1918 y demostró excelentes cualidades. Por lo que se encargaron unas 284 unidades luego de la primera serie de 11.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">A pesar de ello sólo 166 llegaron a construirse antes del armisticio de noviembre de 1918.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Originalmente sirvieron con el Flik 47F y con el 58D (ambos escuadrones de reconocimiento de servicio aéreo del Imperio Austro-húngaro.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i49.tinypic.com/2qlz51w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">El diseño del avión era bastante convencional, con planos de la misma envergadura, y, como era usual, con el plano superior ensamblado estructuralmente sobre el inferior. El motor, impulsando una hélice de madera de dos palas se alojaba en una proa carenada de manera algo desprolija, era un Hiero de 6 cilindros, lineal y refrigerado a líquido y desarrollaba unos 230 hp. El piloto manejaba una ó dos (según la serie) ametralladoras Schwarzlose de 8mm (ver <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Schwarzlose_MG_M.07/12" target="_blank">http://es.wikipedia.org/wiki/Schwarzlose_MG_M.07/12</a>) sincronizadas para disparar a través del barrido de la hélice (aunque los dispositivos austro-húngaros no demostraron la fiabilidad de la de otros países beligerantes). El observador se sentaba detrás y tenía a su disposición otra ametralladora igual, montada sobre afuste móvil para defensa del sector posterior. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El fuselaje terminaba en una cola convencional, con un empenaje horizontal bastante grande y uno vertical de área comparativamente más pequeña.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">El tren de aterrizaje contaba de dos ruedas (en el principal) y un patín de cola.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Las performances registradas indicaban una velocidad máxima de 118 M/p, un techo de 16.000 pies y una autonomía máxima de unas 3 horas.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'"><img src="http://i45.tinypic.com/2925g1s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Arial'">Fuentes:</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'"><a href="http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=744" target="_blank">http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=744</a></span></p><p> </p><p><strong><u><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Características generales</span></span></u></strong></p><p><strong><u><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">UFAG C.I</span></span></u></strong></p><p> </p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Aeroplano de reconocimiento Austriaco</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Constructor:</strong> Ungarische Flugzeugfabrik</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Entrada en servicio:</strong> 1918</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Motor:</strong> Hiero 6 cilindros en línea refrigerados por líquido, 230hp </span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Envergadura:</strong> 35' 2" (10.69 m) </span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Longitud:</strong> 23' 7.5" (7.2 m)</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Altura:</strong> 9' 7" (2.92 m) </span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Peso vacío:</strong> 680 kgs.</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Peso máximo:</strong> 2,315 lbs. (1,050 kg)</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Velocidad:</strong> 118 mph (190 km/h)</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Techo de servicio:</strong> 16,075 ft. (4,900 m)</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Trepada a 1000 mts en 3´25´´.</span></span></p><p><strong><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Autonomía:</span></span></strong><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"> 3 hrs.</span></span><strong><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Rango: 300 km (aprox.)</span></span></strong></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Armamento:</strong> 2-3 ametralladoras Scwarloose de 8mm </span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'"><strong>Tripulación:</strong> 2</span></span></p><p><span style="color: #336666"><span style="font-family: 'Georgia'">Producción: Unos 166.</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1301289, member: 1304"] [FONT=Arial]UFAG C.1[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i45.tinypic.com/1eatf8.gif[/IMG][/FONT] [FONT=Arial]El UFAG C. 1 fue el reemplazante casi natural del Brandenburg C.1 (de hecho se basó en el diseño del C.2 de esa compañía) como biplano biplaza monomotor de reconocimiento.[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i45.tinypic.com/2a01gko.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i48.tinypic.com/2ymwuvl.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i45.tinypic.com/123l4s1.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Arial]Entró en servicio en Abril de 1918 y demostró excelentes cualidades. Por lo que se encargaron unas 284 unidades luego de la primera serie de 11.[/FONT] [FONT=Arial]A pesar de ello sólo 166 llegaron a construirse antes del armisticio de noviembre de 1918.[/FONT] [FONT=Arial]Originalmente sirvieron con el Flik 47F y con el 58D (ambos escuadrones de reconocimiento de servicio aéreo del Imperio Austro-húngaro.[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i49.tinypic.com/2qlz51w.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Arial]El diseño del avión era bastante convencional, con planos de la misma envergadura, y, como era usual, con el plano superior ensamblado estructuralmente sobre el inferior. El motor, impulsando una hélice de madera de dos palas se alojaba en una proa carenada de manera algo desprolija, era un Hiero de 6 cilindros, lineal y refrigerado a líquido y desarrollaba unos 230 hp. El piloto manejaba una ó dos (según la serie) ametralladoras Schwarzlose de 8mm (ver [url]http://es.wikipedia.org/wiki/Schwarzlose_MG_M.07/12[/url]) sincronizadas para disparar a través del barrido de la hélice (aunque los dispositivos austro-húngaros no demostraron la fiabilidad de la de otros países beligerantes). El observador se sentaba detrás y tenía a su disposición otra ametralladora igual, montada sobre afuste móvil para defensa del sector posterior. [/FONT] [FONT=Arial]El fuselaje terminaba en una cola convencional, con un empenaje horizontal bastante grande y uno vertical de área comparativamente más pequeña.[/FONT] [FONT=Arial]El tren de aterrizaje contaba de dos ruedas (en el principal) y un patín de cola.[/FONT] [FONT=Arial]Las performances registradas indicaban una velocidad máxima de 118 M/p, un techo de 16.000 pies y una autonomía máxima de unas 3 horas.[/FONT] [FONT=Arial][IMG]http://i45.tinypic.com/2925g1s.jpg[/IMG][/FONT] [FONT=Arial]Fuentes:[/FONT] [FONT=Arial][url]http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=744[/url][/FONT] [B][U][COLOR=#336666][FONT=Georgia]Características generales[/FONT][/COLOR][/U][/B] [B][U][COLOR=#336666][FONT=Georgia]UFAG C.I[/FONT][/COLOR][/U][/B] [COLOR=#336666][FONT=Georgia]Aeroplano de reconocimiento Austriaco[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Constructor:[/B] Ungarische Flugzeugfabrik[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Entrada en servicio:[/B] 1918[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Motor:[/B] Hiero 6 cilindros en línea refrigerados por líquido, 230hp [/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Envergadura:[/B] 35' 2" (10.69 m) [/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Longitud:[/B] 23' 7.5" (7.2 m)[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Altura:[/B] 9' 7" (2.92 m) [/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Peso vacío:[/B] 680 kgs.[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Peso máximo:[/B] 2,315 lbs. (1,050 kg)[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Velocidad:[/B] 118 mph (190 km/h)[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Techo de servicio:[/B] 16,075 ft. (4,900 m)[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia]Trepada a 1000 mts en 3´25´´.[/FONT][/COLOR] [B][COLOR=#336666][FONT=Georgia]Autonomía:[/FONT][/COLOR][/B][COLOR=#336666][FONT=Georgia] 3 hrs.[/FONT][/COLOR][B][COLOR=#336666][FONT=Georgia]Rango: 300 km (aprox.)[/FONT][/COLOR][/B] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Armamento:[/B] 2-3 ametralladoras Scwarloose de 8mm [/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia][B]Tripulación:[/B] 2[/FONT][/COLOR] [COLOR=#336666][FONT=Georgia]Producción: Unos 166.[/FONT][/COLOR] [/QUOTE]
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