Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Aeronaves de la Primera Guerra Mundial
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 1291377" data-attributes="member: 5377"><p><span style="color: #333399"><span style="font-size: 18px"><strong>Aeromarine 39-A/B</strong></span></span></p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/20-4_zps3231fb41.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>La compañía Aeromarine recibió un pedido de los hidroaviones por parte de la marina Norteamericana, que consistía en 50 39-A y 150 39B.</p><p> </p><p>Ambos modelos eran biplazas de entrenamiento y ambos se construyeron con tren de aterrizaje convencional y flotadores.</p><p> </p><p>Con una configuración de biplano de alas de distintas envergadura, el modelo 39 disponía de cabina abierta, la primera debajo del ala y la posterior exactamente debajo de un corte practicado en el borde de fuga del plano superior.</p><p> </p><p>El modelo 39-A disponía de flotadores dobles de madera y estaba propulsado por un motor Hall-Scott A-7A de 100 Hp, el modelo 39-B llevaba un motor Curtiss OXX-6 de 100 Hp.</p><p> </p><p>Los flotadores eran también muy distintos en esta versión , con un largo flotador central y dos de estabilización debajo de las alas, esta configuración se convirtió en los estándares para todos los hidroaviones de la marina de EE.UU.</p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/21-4_zps5454c822.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><span style="font-size: 15px"><strong>39-A</strong></span></p><p></p><p><strong>Envergadura:</strong> 14,33 m.</p><p><strong>Longitud:</strong> 8,00 m.</p><p><strong>Planta motriz:</strong> Scott A-7A de 100 Hp.</p><p><strong>Velocidad:</strong> 117 Km/h.</p><p><strong>Autonomía:</strong> 4 horas y 35 minutos.</p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/16-8_zps0ee44d97.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/19-6_zps528764fb.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p> </p><p><span style="font-size: 15px"><strong>39-B</strong></span></p><p></p><p><strong>Envergadura:</strong> 14,33 m.</p><p><strong>Longitud:</strong> 9,25 m.</p><p><strong>Planta motriz:</strong> Curtiss OXX-6 de 100 Hp.</p><p><strong>Velocidad:</strong> 117 Km/h.</p><p><strong>Autonomía:</strong> 440 Km.</p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/17-7_zpsd454d954.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/18-4_zps384cac46.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pabloeldido, post: 1291377, member: 5377"] [COLOR=#333399][SIZE=5][B]Aeromarine 39-A/B[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/20-4_zps3231fb41.png[/IMG][COLOR=#333399][SIZE=5][B][/B][/SIZE][/COLOR] La compañía Aeromarine recibió un pedido de los hidroaviones por parte de la marina Norteamericana, que consistía en 50 39-A y 150 39B. Ambos modelos eran biplazas de entrenamiento y ambos se construyeron con tren de aterrizaje convencional y flotadores. Con una configuración de biplano de alas de distintas envergadura, el modelo 39 disponía de cabina abierta, la primera debajo del ala y la posterior exactamente debajo de un corte practicado en el borde de fuga del plano superior. El modelo 39-A disponía de flotadores dobles de madera y estaba propulsado por un motor Hall-Scott A-7A de 100 Hp, el modelo 39-B llevaba un motor Curtiss OXX-6 de 100 Hp. Los flotadores eran también muy distintos en esta versión , con un largo flotador central y dos de estabilización debajo de las alas, esta configuración se convirtió en los estándares para todos los hidroaviones de la marina de EE.UU. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/21-4_zps5454c822.png[/IMG] [SIZE=4][B]39-A[/B][/SIZE] [SIZE=4][B][/B][/SIZE] [B]Envergadura:[/B] 14,33 m. [B]Longitud:[/B] 8,00 m. [B]Planta motriz:[/B] Scott A-7A de 100 Hp. [B]Velocidad:[/B] 117 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 4 horas y 35 minutos. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/16-8_zps0ee44d97.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/19-6_zps528764fb.png[/IMG] [SIZE=4][B]39-B[/B][/SIZE] [SIZE=4][B][/B][/SIZE] [B]Envergadura:[/B] 14,33 m. [B]Longitud:[/B] 9,25 m. [B]Planta motriz:[/B] Curtiss OXX-6 de 100 Hp. [B]Velocidad:[/B] 117 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 440 Km. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/17-7_zpsd454d954.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/18-4_zps384cac46.png[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Aeronaves de la Primera Guerra Mundial
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
