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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 1281427" data-attributes="member: 5377">Royal Aircraft Factory F.E.2b.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/15-5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A pesar de su tamaño y de sus capacidades de carga útil que posteriormente permitiría que fuese utilizado como bombardero nocturno, el F.E.2b había sido concebido como un caza con un motor impulsor situado entre los largueros que desde las alas se unían atrás&nbsp; para sujetar la cola, en una góndola que se situaban el piloto y el artillero (asiento delantero) que le proporcionaban una excelente campo visual.&nbsp;El prototipo voló por primera vez en enero de 1915 y fue seguido por doce F.E.2a de serie que tenía un motor Green de 100 Hp que demostró ser tan inadecuado que el avión tuvo que ser remotorizado al&nbsp; estándar F.E.2b con un Beardmore de 120 Hp.&nbsp;El F.E.2b entro en servicio a finales de 1915 con un total de 1.927 ejemplares que formaron 16 escuadrones en el frente occidental y otros cinco en la defensa nacional.&nbsp;Se construyeron unos 300 F.E.2d con motor Rolls-Royce MK-III de 250 Hp y algunos permanecieron activo hasta el final de la guerra.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/17-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/13-5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;Envergadura: 14,56 m.Longitud: 9,38 m.Planta motriz: un Beardmore de 120 Hp.Armamento: una o dos ametralladora de 7,7mm.Velocidad: 128 Km/h.Autonomía: 3 hora.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/16-7.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/14-4.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="pabloeldido, post: 1281427, member: 5377"] [COLOR=#333399][SIZE=5][B]Royal Aircraft Factory F.E.2b.[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/15-5.png[/IMG][COLOR=#333399][SIZE=5][B][/B][/SIZE][/COLOR] A pesar de su tamaño y de sus capacidades de carga útil que posteriormente permitiría que fuese utilizado como bombardero nocturno, el F.E.2b había sido concebido como un caza con un motor impulsor situado entre los largueros que desde las alas se unían atrás para sujetar la cola, en una góndola que se situaban el piloto y el artillero (asiento delantero) que le proporcionaban una excelente campo visual. El prototipo voló por primera vez en enero de 1915 y fue seguido por doce F.E.2a de serie que tenía un motor Green de 100 Hp que demostró ser tan inadecuado que el avión tuvo que ser remotorizado al estándar F.E.2b con un Beardmore de 120 Hp. El F.E.2b entro en servicio a finales de 1915 con un total de 1.927 ejemplares que formaron 16 escuadrones en el frente occidental y otros cinco en la defensa nacional. Se construyeron unos 300 F.E.2d con motor Rolls-Royce MK-III de 250 Hp y algunos permanecieron activo hasta el final de la guerra. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/17-6.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/13-5.png[/IMG] [B]Envergadura:[/B] 14,56 m. [B]Longitud:[/B] 9,38 m. [B]Planta motriz:[/B] un Beardmore de 120 Hp. [B]Armamento:[/B] una o dos ametralladora de 7,7mm. [B]Velocidad:[/B] 128 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 3 hora. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/16-7.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/14-4.png[/IMG] [/QUOTE]

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