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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 1277836" data-attributes="member: 5377">Airco D.H.5.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/6-8.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;El D.H.2 ofrecía excelente visibilidad y en el diseño de su sustituto el D.H.5 que tenia motor tractor y ametralladoras sincronizadas, de Havilland eligió alas decaladas para proporcionar al piloto un campo de visión igualmente bueno.&nbsp;En otros aspectos el D.H.5 era bastante convencional con una estructura de madera arriostrada por cables, revestimiento textil y tren de aterrizaje fijo con patín en la cola.&nbsp;El primer ejemplar voló a finales de 1916 y a pesar de que sus prestaciones eran menor que la del Pup se realizaron pedido por 400 ejemplares que empezaron a entrar en servicio en mayo de 1917.&nbsp;Sus escasas capacidades de caza lo elevaron a tareas de ataque a tierra, demostrándolo muy capaz motivo por lo cual se pidieron otros 150 ejemplares, aunque no todos fueron entregados cuando se los dio de baja a finales de 1917.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/2-10.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/1-10.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;Envergadura: 7,82 m.Longitud: 6,71 m.Planta motriz: Le Rhone 9 de 110 hp.Armamento: una ametralladoras de 7,7 mm y cuatros bombas de 11,3 Kg.Velocidad: 156 Km/h.Autonomía: 2 hora y 45 minutos.&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3-9.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/4-9.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;<img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/5-9.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="pabloeldido, post: 1277836, member: 5377"] [SIZE=5][COLOR=#333399][B]Airco D.H.5.[/B][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=#333399][B][IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/6-8.png[/IMG][/B][/COLOR][/SIZE] El D.H.2 ofrecía excelente visibilidad y en el diseño de su sustituto el D.H.5 que tenia motor tractor y ametralladoras sincronizadas, de Havilland eligió alas decaladas para proporcionar al piloto un campo de visión igualmente bueno. En otros aspectos el D.H.5 era bastante convencional con una estructura de madera arriostrada por cables, revestimiento textil y tren de aterrizaje fijo con patín en la cola. El primer ejemplar voló a finales de 1916 y a pesar de que sus prestaciones eran menor que la del Pup se realizaron pedido por 400 ejemplares que empezaron a entrar en servicio en mayo de 1917. Sus escasas capacidades de caza lo elevaron a tareas de ataque a tierra, demostrándolo muy capaz motivo por lo cual se pidieron otros 150 ejemplares, aunque no todos fueron entregados cuando se los dio de baja a finales de 1917. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/2-10.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/1-10.png[/IMG] [B]Envergadura:[/B] 7,82 m. [B]Longitud:[/B] 6,71 m. [B]Planta motriz:[/B] Le Rhone 9 de 110 hp. [B]Armamento:[/B] una ametralladoras de 7,7 mm y cuatros bombas de 11,3 Kg. [B]Velocidad:[/B] 156 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 2 hora y 45 minutos. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3-9.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/4-9.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/5-9.png[/IMG] [/QUOTE]

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