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<blockquote data-quote="Shin_K" data-source="post: 727530" data-attributes="member: 224"><p>Más estratégico, y relevante socio-económicamente, es la red ferroviaria. Se puede mover mucha más gente y carga, sin mencionar que entre ciudad y ciudad, pueden parar en cualquier cantidad de pueblos pedorros. </p><p></p><p>Con los trenes, estaría 101% de acuerdo en ir a pérdidas, porque los beneficios en materia de comunicación, desarrollo regional, etc, etc serían extraordinarios. ¿Pero con una aerolínea? lo dudo y mucho. </p><p></p><p>El día que AA funcione con ganancias, ó con pocas pérdidas, será importante, y ojala pueda recuperarse y quedar en manos de todos los argentinos, pero que no me vengan con el cuento de que cumple un rol social fundamental y que el Estado no es una empresa y blablablablabla. Eso es pura basura (en éste caso particular). </p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shin_K, post: 727530, member: 224"] Más estratégico, y relevante socio-económicamente, es la red ferroviaria. Se puede mover mucha más gente y carga, sin mencionar que entre ciudad y ciudad, pueden parar en cualquier cantidad de pueblos pedorros. Con los trenes, estaría 101% de acuerdo en ir a pérdidas, porque los beneficios en materia de comunicación, desarrollo regional, etc, etc serían extraordinarios. ¿Pero con una aerolínea? lo dudo y mucho. El día que AA funcione con ganancias, ó con pocas pérdidas, será importante, y ojala pueda recuperarse y quedar en manos de todos los argentinos, pero que no me vengan con el cuento de que cumple un rol social fundamental y que el Estado no es una empresa y blablablablabla. Eso es pura basura (en éste caso particular). Saludos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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