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<blockquote data-quote="zeke2282" data-source="post: 725968" data-attributes="member: 446">Los 737-200 ya no pueden ni deben volar mas. Es mucho el costo para mantenerlos en vuelo dado que al ser viejos se le deben cumplir mayor cantidad de BI/OI, etc.Los mecanicos de fuselaje angosto que tienen el curso para el 737-200, pueden trabajar con el 500 y con una adaptacion de tres meses estan habilitados para el 700.Aerolineas Argentinas es el fiel reflejo de todo lo que es gerenciado por el estado, pertenece al estado o interviene el estado. Las municipalidades, las obras publicas, los hospitales, la policia, las FFAA.Antes de que pase a ser privada, alla por el 93, era una de las aerolineas de primer nivel y era del estado. Claro que en esa epoca tambien tenian otras empresas que ahora no estan mas (ejemplo el servicio de abordo). Cuando paso a ser privada se empezo a perder todo y entre las cosas que se perdieron fue la modalidad y calidad de trabajo (ojo, no la seguridad..no confundir)---------- Post added at 09:34&nbsp; ---------- Previous post was at 09:30&nbsp; ----------Como los que hicieron los cursos de A320...O los que hicieron el de comandante de A310 y despues les avisaron que el A310 no iba a volar mas...Un tema muy importante es que en ARSA nadie es culpable de nada. Si tomas una mala decisión y haces perder plata a la empresa a lo sumo te pueden decir &quot;che, fijate la proxima..&quot;</blockquote>

[QUOTE="zeke2282, post: 725968, member: 446"] Los 737-200 ya no pueden ni deben volar mas. Es mucho el costo para mantenerlos en vuelo dado que al ser viejos se le deben cumplir mayor cantidad de BI/OI, etc. Los mecanicos de fuselaje angosto que tienen el curso para el 737-200, pueden trabajar con el 500 y con una adaptacion de tres meses estan habilitados para el 700. Aerolineas Argentinas es el fiel reflejo de todo lo que es gerenciado por el estado, pertenece al estado o interviene el estado. Las municipalidades, las obras publicas, los hospitales, la policia, las FFAA. Antes de que pase a ser privada, alla por el 93, era una de las aerolineas de primer nivel y era del estado. Claro que en esa epoca tambien tenian otras empresas que ahora no estan mas (ejemplo el servicio de abordo). Cuando paso a ser privada se empezo a perder todo y entre las cosas que se perdieron fue la modalidad y calidad de trabajo (ojo, no la seguridad..no confundir)[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 09:34 ---------- Previous post was at 09:30 ----------[/SIZE] [/COLOR] Como los que hicieron los cursos de A320... O los que hicieron el de comandante de A310 y despues les avisaron que el A310 no iba a volar mas... Un tema muy importante es que en ARSA nadie es culpable de nada. Si tomas una mala decisión y haces perder plata a la empresa a lo sumo te pueden decir "che, fijate la proxima.." [/QUOTE]

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