Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3495527" data-attributes="member: 4858">Tengo muchos amigos en FB, tienen 15 aviones B737-800 de los cuales solo vuelan 7.Por otro lado me dicen que FB vuela el 20% del mercado domestico...con 7 aviones operativos???Lo que quiere decir que el mercado domestico es muy chico.Los de JetSmart Argentina, tenían 9 Airbus A320 CEO, pero se llevaron 1 para Chile porque les es más redituable volarlo en Chile/Perú al mismo tiempo que tienen problemas con los motores de los A321 NEO. Hoy día en Chile esta operando AVION Express como operador ACMI tanto bajo el paraguas de JetSmart Chile y SKY Chile. Ambas empresas tienen problemas con los delivieries y con los A321 NEO. Los motores PW requieren un mantenimiento no previsto y hace 1/3 de la flota mundial de los A320FAM NEO con esos motores esten en el piso esperando las partes y la capacidad de los centros de mantenimiento para realizar la modificación y subsanar el problema.Con esto voy con que CHILE que es un mercado de menos de 20 millones de personas, con un presidente Progresista, tienen tal demanda que deben recurrir a operadores Europeos para mantener sus rutas.El desarrollo del Mercado Aeronautico Argentino no esta en Aerolineas Argentinas, sino en la infraestructura y regulaciones.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3495527, member: 4858"] Tengo muchos amigos en FB, tienen 15 aviones B737-800 de los cuales solo vuelan 7. Por otro lado me dicen que FB vuela el 20% del mercado domestico...con 7 aviones operativos??? Lo que quiere decir que el mercado domestico es muy chico. Los de JetSmart Argentina, tenían 9 Airbus A320 CEO, pero se llevaron 1 para Chile porque les es más redituable volarlo en Chile/Perú al mismo tiempo que tienen problemas con los motores de los A321 NEO. Hoy día en Chile esta operando AVION Express como operador ACMI tanto bajo el paraguas de JetSmart Chile y SKY Chile. Ambas empresas tienen problemas con los delivieries y con los A321 NEO. Los motores PW requieren un mantenimiento no previsto y hace 1/3 de la flota mundial de los A320FAM NEO con esos motores esten en el piso esperando las partes y la capacidad de los centros de mantenimiento para realizar la modificación y subsanar el problema. Con esto voy con que CHILE que es un mercado de menos de 20 millones de personas, con un presidente Progresista, tienen tal demanda que deben recurrir a operadores Europeos para mantener sus rutas. El desarrollo del Mercado Aeronautico Argentino no esta en Aerolineas Argentinas, sino en la infraestructura y regulaciones. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)