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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1087066" data-attributes="member: 30"><p>Snake, como que nadie?, y el Estado Argento.</p><p></p><p>Es como vos bien decis, muchas variables, pero hay algunas que son bien identificables.</p><p></p><p>1-Conducción que desconoce el funcionamiento de una Aerolinea y el mercado aeronáutico. Don Cosmi, dió una clase magistral de cuantos aviones debe haber en cada ruta, para así ser eficiente en el manejo de las tripulaciones y los costos de dejarlos pernoctando lejos del pais.</p><p></p><p>2-Una planta de empleados sobre-dimensionada, para una estructura operativa que es un dolor de cabeza. Desde el momento en que no se tiene un fabricante como referencia............ 4 o 5 modelos de aviones y de por lo menos 3 fabricantes diferentes...... Suponiendo que se decantan por Airbus, ésta empresa en los últimos años ha tratado de que cada modelo de avión, tenga una cabina y un instrumental unificado para todos los modelos. Con lo cual, para certificar un piloto cuando éste pasa de un modelo menor a uno mayor el tiempo sea el mínimo.</p><p>3- Costos desquisiados, ya sea porque se tiene un cocoliche de modelos, un planeamiento deficiente en cuanto a destinos. Entre otras Yerbas.</p><p></p><p>Acá se vé que hay decisión política de tenerla, porque hay plata para bancarla. Pero si el mismo que la quiso estatizar, vé que de seguir así ésto cae en saco roto........ en algun momento el humor le va a cambiar.</p><p></p><p>Que va a pasar si AeroKampora, sigue con costos en alza y a la tarifa no la pueden tocar mucho porque sus competidores directos, a igual tarifa son más eficientes en cuanto al costo de mantener la ruta?. El Estado deberá seguir metiendo guita a dos manos¿?</p><p></p><p>Creo que si quieren que Aero Kampora siga volando, que se busquen de manera urgente, gente capacitada, que entienda como es el negocio y pagar lo que se le deba pagar. Creo que garpar algunos palitos verdes por año, a alguien que te ahorra miles de millones, es un buen negocio. Además de que los sindicatos, deberán entender que si siguen por éste camino, el único final es el cierre de ambas aerolineas y libertad de cielos para todas las demás-</p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p><p>PD: La verdad que cada vez que leo a Don Cosmi, y te cuenta con detalles tan precisos y tan disparatados de como están manejando la Aerolinea de Bandera, es para put...ar</p><p>PD: A éstas alturas hago números, y pienso que conviene más¿?........ perder cientos de millones de dólares por año, o que las Aerolineas como LAN tenga los cielos libres.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1087066, member: 30"] Snake, como que nadie?, y el Estado Argento. Es como vos bien decis, muchas variables, pero hay algunas que son bien identificables. 1-Conducción que desconoce el funcionamiento de una Aerolinea y el mercado aeronáutico. Don Cosmi, dió una clase magistral de cuantos aviones debe haber en cada ruta, para así ser eficiente en el manejo de las tripulaciones y los costos de dejarlos pernoctando lejos del pais. 2-Una planta de empleados sobre-dimensionada, para una estructura operativa que es un dolor de cabeza. Desde el momento en que no se tiene un fabricante como referencia............ 4 o 5 modelos de aviones y de por lo menos 3 fabricantes diferentes...... Suponiendo que se decantan por Airbus, ésta empresa en los últimos años ha tratado de que cada modelo de avión, tenga una cabina y un instrumental unificado para todos los modelos. Con lo cual, para certificar un piloto cuando éste pasa de un modelo menor a uno mayor el tiempo sea el mínimo. 3- Costos desquisiados, ya sea porque se tiene un cocoliche de modelos, un planeamiento deficiente en cuanto a destinos. Entre otras Yerbas. Acá se vé que hay decisión política de tenerla, porque hay plata para bancarla. Pero si el mismo que la quiso estatizar, vé que de seguir así ésto cae en saco roto........ en algun momento el humor le va a cambiar. Que va a pasar si AeroKampora, sigue con costos en alza y a la tarifa no la pueden tocar mucho porque sus competidores directos, a igual tarifa son más eficientes en cuanto al costo de mantener la ruta?. El Estado deberá seguir metiendo guita a dos manos¿? Creo que si quieren que Aero Kampora siga volando, que se busquen de manera urgente, gente capacitada, que entienda como es el negocio y pagar lo que se le deba pagar. Creo que garpar algunos palitos verdes por año, a alguien que te ahorra miles de millones, es un buen negocio. Además de que los sindicatos, deberán entender que si siguen por éste camino, el único final es el cierre de ambas aerolineas y libertad de cielos para todas las demás- Salute El Derru PD: La verdad que cada vez que leo a Don Cosmi, y te cuenta con detalles tan precisos y tan disparatados de como están manejando la Aerolinea de Bandera, es para put...ar PD: A éstas alturas hago números, y pienso que conviene más¿?........ perder cientos de millones de dólares por año, o que las Aerolineas como LAN tenga los cielos libres. [/QUOTE]
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