Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1055318" data-attributes="member: 4858">El tema obviamente seria unificar definitivamente AR y AU en una sola empresa con lo que se terminaria mucha de la doble administracion que hay entre ambas empresas.El gran problema son las antiguedades de sus empleados que en el caso de los pilotos afectan directamente su desarrolloProfesional en cuanto a las opciones de ascenso y de aviones.Se deberia recurrir a un arbitro neutral que ascesorado por ambas partes llegue a una solucion que por lo general no va a satisfacer a todos.Del tema de los aviones en si, es verdad que es un desproposito mantener los MD cuyo consumo de combustible y mantenimiento es muy alto y no reemplazarlos por B737-800 que son del mismo modulo y comparten la familia -700.Ahora no me imagino a los directivos de AR y AU tomando la decision de adquirir -800 pars AU porque automaticamente seria un paro de los gremios de AR.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1055318, member: 4858"] El tema obviamente seria unificar definitivamente AR y AU en una sola empresa con lo que se terminaria mucha de la doble administracion que hay entre ambas empresas. El gran problema son las antiguedades de sus empleados que en el caso de los pilotos afectan directamente su desarrollo Profesional en cuanto a las opciones de ascenso y de aviones. Se deberia recurrir a un arbitro neutral que ascesorado por ambas partes llegue a una solucion que por lo general no va a satisfacer a todos. Del tema de los aviones en si, es verdad que es un desproposito mantener los MD cuyo consumo de combustible y mantenimiento es muy alto y no reemplazarlos por B737-800 que son del mismo modulo y comparten la familia -700. Ahora no me imagino a los directivos de AR y AU tomando la decision de adquirir -800 pars AU porque automaticamente seria un paro de los gremios de AR. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)