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<blockquote data-quote="M@thias" data-source="post: 220827" data-attributes="member: 1404">El A350XWB no tiene NADA que ver con el A330!!!&nbsp;EL primer A350 si era una evolucion del A330 con una velocidad de crucero ligeramente superior (mach 0.83-84) y algunos cambios comoun &quot;droop nose&quot; tipo A380 en lugar del slat 1 ,motores GEnx, nuevo winglets, una nueva &quot;nariz&quot; del fuselage etc........ Pero uno de los mayores reproches de las companias era que habian guardado el fuselage del A330 .. o sea el mismo diametro...&nbsp;Los costos de desarollo de un avion asi son muy inferiores a uno totalmente nuevo, el precio de venta tambien..... pero es cierto que las performances no eran las del 787.&nbsp;Entonces debido a la pression de las companias aereas Airbus tuvo que ofrecer un producto nuevo...... el totalmente nuevo A350XWB.&nbsp;Algunos cambios importantes son:Velocidad de cruzero M:0.85Nueva ala de carbono con avanzados dispositivos hipersustentadores, 3grados mas de flecha etc.. Motores Trent XWBNuevo fuselage con paneles en CFRP (5.9 m de ancho contra 5.6m para el A330)Ventana 5cm mas anchas que el A330etc..&nbsp;Ademas el nuevo A350XWB no compite solo con el B787 ya que la version -1000 compite directamente con el 777 en la categoria 350 pax</blockquote>

[QUOTE="M@thias, post: 220827, member: 1404"] El A350XWB no tiene NADA que ver con el A330!!! EL primer A350 si era una evolucion del A330 con una velocidad de crucero ligeramente superior (mach 0.83-84) y algunos cambios como un "droop nose" tipo A380 en lugar del slat 1 ,motores GEnx, nuevo winglets, una nueva "nariz" del fuselage etc........ Pero uno de los mayores reproches de las companias era que habian guardado el fuselage del A330 .. o sea el mismo diametro... Los costos de desarollo de un avion asi son muy inferiores a uno totalmente nuevo, el precio de venta tambien..... pero es cierto que las performances no eran las del 787. Entonces debido a la pression de las companias aereas Airbus tuvo que ofrecer un producto nuevo...... el totalmente nuevo A350XWB. Algunos cambios importantes son: Velocidad de cruzero M:0.85 Nueva ala de carbono con avanzados dispositivos hipersustentadores, 3grados mas de flecha etc.. Motores Trent XWB Nuevo fuselage con paneles en CFRP (5.9 m de ancho contra 5.6m para el A330) Ventana 5cm mas anchas que el A330 etc.. Ademas el nuevo A350XWB no compite solo con el B787 ya que la version -1000 compite directamente con el 777 en la categoria 350 pax [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982