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Mensaje: <blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2642800" data-attributes="member: 6373">3 - Siglo XXIYa el "nuevo F-X" estuvo marcado por todo tipo de disputas y golpes bajos, habiendo durado más de quince años hasta su finalización. Lanzado a fines de la década de 1990, por un lado estaba la FAB, que había elegido Gripen C / D (poco más que un A / B con sonda retráctil REVO), y por el otro una asociación entre EMBRAER y Dassault, que ofreció un misterioso Mirage 2000 BR (lo único que hablaron al principio fue que no seria un Mirage 2000-5, lo cual es un extraño "defecto" ya que el -5 es un oponente muy respetable hasta el día de hoy; más tarde continuaran, diciendo que recibiría radar y otros sistemas desarrollados para Rafale). Estados Unidos también entró en la refriega, ofreciendo un F-16 BR aún más misterioso, del cual no sé nada hasta el día de hoy. No hizo ninguna diferencia, para la FAB era Gripen o nada y, para forzarlo aún más, anticiparon la retirada del Mirage III de 2005 a 2003, lo que realmente hicieron, incluso con muchas horas de vuelo por hacerse. Incapaz de obtener la Fuerza Aérea y la industria de aviación más grande de Brasil (que tendría que participar en el programa, sí o sí) que si entendiesen, el entonces Presidente, al final de su último mandato, decidió dejar que su sucesor resolviera el problema. Este, al ver que la FAB no cedería y siendo también a favor de los franceses, simplemente canceló el Programa F-X, esperando que la FAB se desesperase y retrocedese. Esta simplemente desactivó el Mirage III y quedó con el F-5.A mediados de la década, apalancado por el llamado "boom de las commodities", Brasil se convenció de que era rico y que así se quedaría para siempre. Y luego el PR decidió "doblar la FAB". Compró, en una negociación de gobierno a gobierno con Francia, unos cazas Mirage 2000B / C, sin consultar a la Fuerza, en el episodio que entró en el folklore militar como FX do B ("do B" en la jerga brasileña, significa "lo que no cambia nada, más de lo mismo" o algo así). Esta recibió a los cazas, se quejó mucho de ellos, hizo sus berrinches (por ejemplo, volar bajo y supersónico frente a la Corte Suprema, rompiendo todos los paneles y haciendo que todos corrieran al baño para cambiarse la ropa interior<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon-giggle.png"  class="smilie" loading="lazy" alt="Gigliotti" title="Giggle    Gigliotti" data-shortname="Gigliotti" />) y se los descargaron luego de media docena de años, volviendo a quedarse solo con F-5. Mientras tanto, el entonces muy popular PR lanzó el llamado F-X2, ahora con nuevos competidores y ambiciones mucho más grandes (finalistas: el llamado Gripen NG, de nuevo elegido por la FAB, el Super Hornet F-18E / F y el Rafale ). También trató por la última vez de forzar las cosas a favor de los franceses: después de una reunión con el PR de Francia, anunció a las cámaras de televisión que "había dado instrucciones a su gobierno para comenzar las negociaciones sobre la compra del Rafale". Entonces, una de estas cosas  que sucede solo en Brasil: ¡los subordinados negaron al jefe! Afirmando que no podía atropellar una competición legal en curso, obligaron al PR a retroceder. Como comparación, recordemos que hace mucho tiempo un POTUS llamado Nixon hizo la gaffe de llamar al nuevo superjet RS-71 de SR-71; en lugar de negarlo, la USAF simplemente cambió el acrónimo del avión. Pero el mensaje era claro: la FAB no quería nada que fuera francés, al menos si fuera un caza.Entonces el PR se rindió y dejó el problema para que su sucesora lo resolviera. Esta, al "descubrir" que Brasil no solo no iba a ser rico para siempre sino que en realidad se estaba volviendo pobre nuevamente, intentó lo que siempre se intenta aquí: estar bien con los Estados Unidos, que siempre es el único que nos ayuda cuando hacemos las tonterías de siempre. Una forma de llevarse bien con ellos sería "elegir" al caza Boeing; EMBRAER, que había permanecido en silencio después del fiasco Mirage 2000 "BR" (y lo tendré claro, sería un gran negocio, en mi opinión: Francia tenía la intención de centrarse en Rafale, por lo tanto, la línea de montaje, mantenimiento y modernización iría a estar aquí), después de todo, era secretamente el "amor secreto" de Boeing (hoy es "novia" y, a finales de año, será "esposa", si no pasa nada importante) pero con mucho mayor modestia, porque ninguna industria aeronáutica con muchos productos y servicios militares puede tener malas relaciones con las FF.AA de su país, porque si ellas no compran sus productos, las de los demás paíces no lo harán también. Pero Boeing no iba a ser nuestro caza: primero, el presidente de la compañía ofreció por escrito una garantía de que si el Congreso de los Estados Unidos vetaba las transferencias de tecnología, pagaría una multa de 5 por ciento del valor total del contrato de la aeronave.Una de las cosas que más temía la FAB era algo así y los Yankees son conocidos por hacerlo. No bastando, surgió el famoso escándalo de Wikileaks y apareció un informe del embajador de Estados Unidos. En él, el embajador informó sobre un contacto del entonces comandante de la FAB que, escondido de los otros oficiales generales, intentó obtener garantías de transferencia de tecnología, mejoras en la propuesta financiera de Boeing y mejores argumentos para tratar de convencer a la Fuerza de que era una buena opción. Fue muy pero muy feo para el comandante. Y, para acabar de vez, descubrieron que Estados Unidos estaba espiando los teléfonos de los líderes mundiales, incluida Angela Merkel e incluso personas del segundo team, como la PR de Brasil. Si Boeing alguna vez tuvo la oportunidad de vender un caza en Brasil, terminó allí.Abro un nuevo párrafo porque esta parte puede ser de interés para los argentinos: en 2013, el año inmediatamente anterior a su intento de reelección, la PR cedió ante la FAB y anunció que el nuevo caza sería el aún llamado Gripen NG. Era un programa de aproximadamente US$ 5 mil millones, Brasil estaba nuevamente en una crisis económica, el gobierno tenía poca popularidad, las acusaciones de corrupción nunca se detuvieron, pero al año siguiente, cuando se firmó el contrato, fue reelegida: ¡el caza no le tomó ni le dió ningún voto, que yo sepa!FINALEl primer intento de Brasil de comprar un caza a reacción elegido por la FAB fue a principios de la década de 1950, cuando los viejos P-40 y P-47 casi no volaban más. La elección fue genial, uno de los mejores luchadores de la época: F-86F Sabre. Luego, el PR aceptó e intentó comprar, pero EE. UU dijo NO, porque todos los F-86 que se estaba produciendo se enviaba a quienes luchaban en la Guerra de Corea (Brasil fue invitado pero, como no quiso ir, se quedó sin él). Restaba el ya obsoleto Gloster Meteor que, en lugar de ser comprado, se cambió por algodón (los ingleses querían madera del mismo Amazonas que ahora juran que quieren preservar). Entonces, que yo sepa, los luchadores que no fueron a la FAB:F-86F;Draken;F-4E;F-16C / D;Mirage 2000 "BR";Gripen C / D;Rafale;y F-18E / F.Esperemos a ver cual será lo próximo ...<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" />(Traducido con Google)</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982