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<blockquote data-quote="COLDOWN2" data-source="post: 3722631" data-attributes="member: 30570">No he encontrado los detalles técnicos hasta el momento (los archivos argentinos son algo caóticos de acceder). Pero hay un par de cosas que puedo mencionar:- Como antecedente, ya en 1908 la Ansaldo-Armstrong nos ofreció acorazados dreadnought (Proyecto C) y super-dreadnought (Proyecto C-Bis) con velocidad de 25 nudos y 4 turbinas (a veces figura la opción Combinada) que desarrollarían alrededor de 30.000 caballos con un desplazamiento de 21.400 toneladas y un calado de 8,2 metros. El armamento para el C era 4x3 305/50 y para el C-Bis era 4x2 343/45. No tengo diagramas de estos proyectos lamentablemente. Fuente: &quot;Album N°1 bis&quot; - Gio. Ansaldo Armstrong &amp; C - Génova. 1908 &amp; Otros documentos diversos.- Es alrededor de febrero de 1910 cuando la Ansaldo-Armstrong ofrece el aumento de protección en el cinturón (a 305 mm) y de velocidad (a 24-25 nudos), pero esto es ya por fuera de la licitación, ya que se había otorgado como ganador a Bethlehem (léase astilleros estadounidenses) el mes anterior. O sea, fue un &quot;manotazo de ahogado&quot; por parte de los italianos para tratar de conseguir las construcciones, así que a diferencia del antecedente anterior, las mejoras ofrecidas estaban más cerca de una especulación tecnológica*. Fuente: &quot;Revista de Publicaciones Navales (1972) - &quot;Los armamentos Navales de 1908&quot; - Etchepareborda, R. &amp; Otros documentos diversos.Saludos*Aunque si somos justos, los gringos entregaron nuestros acorazados con más de 2 años de demora debido a que tanto el armamento como la maquinaria tuvieron severos defectos o performances inferiores a lo deseado. Pero esto es otro capítulo.</blockquote>

[QUOTE="COLDOWN2, post: 3722631, member: 30570"] No he encontrado los detalles técnicos hasta el momento (los archivos argentinos son algo caóticos de acceder). Pero hay un par de cosas que puedo mencionar: - Como antecedente, ya en 1908 la Ansaldo-Armstrong nos ofreció acorazados dreadnought (Proyecto C) y super-dreadnought (Proyecto C-Bis) con velocidad de 25 nudos y 4 turbinas (a veces figura la opción Combinada) que desarrollarían alrededor de 30.000 caballos con un desplazamiento de 21.400 toneladas y un calado de 8,2 metros. El armamento para el C era 4x3 305/50 y para el C-Bis era 4x2 343/45. No tengo diagramas de estos proyectos lamentablemente. [I]Fuente: "Album N°1 bis" - Gio. Ansaldo Armstrong & C - Génova. 1908[/I] & Otros documentos diversos. - Es alrededor de febrero de 1910 cuando la Ansaldo-Armstrong ofrece el aumento de protección en el cinturón (a 305 mm) y de velocidad (a 24-25 nudos), pero esto es ya por fuera de la licitación, ya que se había otorgado como ganador a Bethlehem (léase astilleros estadounidenses) el mes anterior. O sea, fue un "manotazo de ahogado" por parte de los italianos para tratar de conseguir las construcciones, así que a diferencia del antecedente anterior, las mejoras ofrecidas estaban más cerca de una especulación tecnológica*. [I]Fuente: "Revista de Publicaciones Navales (1972) - "Los armamentos Navales de 1908" - Etchepareborda, R[/I]. & Otros documentos diversos. Saludos *Aunque si somos justos, los gringos entregaron nuestros acorazados con más de 2 años de demora debido a que tanto el armamento como la maquinaria tuvieron severos defectos o performances inferiores a lo deseado. Pero esto es otro capítulo. [/QUOTE]

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