Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="COLDOWN2" data-source="post: 2981742" data-attributes="member: 30570">A mí me resulta un dato muy atractivo y me demostró que siempre se puede investigar más.En general las fuentes de información todo tipo (Jane, etc.) establecieron que esta clase, apenas fue puesta en comisión, tenía un desplazamiento máximo de 30.500 toneladas largas (31.000 toneladas métricas).Luego en varias publicaciones y sitios web (Histarmar, etc) figura que tras las modernizaciones el desplazamiento aumentó en 1.000 toneladas largas. Esto yo no lo podía certificar hasta que en Historia Marítima Argentina se presenta el número preciso con un desplazamiento máximo de 31.650 toneladas largas (o 32.160 toneladas métricas).Pero este salto desde una fuente oficial no me lo esperaba. El desplazamiento de 33.590 toneladas largas o 34.000 toneladas métricas no me lo esperaba para nada.//Si me lee algún jugador de WoWs...[SPOILER]... el desplazamiento de un buque se traduce en sus puntos de vida, el desplazamiento normal/estándar son los puntos de vida Stock y el desplazamiento completo son los puntos de vida elite. El Rivadavia normal con 32.365 toneladas métricas tendría 49.050 puntos de vida stock y completo con 34.129 toneladas métricas tendría 51.150 puntos de vida elite.Para referencias de tier V:- el Kongo tiene 49.500 y 54.100, - el New York tiene 42.600 y 49.100, - el Pyotr tiene 47.200 y 51.100, - el Konig 40.700 y 47.100, - el Orion 38.600 y 42.700, - el Bretagne 38.300 y 47.100 y - el Cavour tiene 37.000 y 38.700.[/SPOILER]</blockquote>

[QUOTE="COLDOWN2, post: 2981742, member: 30570"] A mí me resulta un dato muy atractivo y me demostró que siempre se puede investigar más. En general las fuentes de información todo tipo (Jane, etc.) establecieron que esta clase, apenas fue puesta en comisión, tenía un [B]desplazamiento máximo de 30.500[/B] toneladas largas (31.000 toneladas métricas). Luego en varias publicaciones y sitios web (Histarmar, etc) figura que tras las modernizaciones el [B]desplazamiento aumentó en 1.000[/B] toneladas largas. Esto yo no lo podía certificar hasta que en Historia Marítima Argentina se presenta el número preciso con un [B]desplazamiento máximo de 31.650[/B] toneladas largas (o 32.160 toneladas métricas). Pero este salto desde una fuente oficial no me lo esperaba. El [B]desplazamiento de 33.590 [/B]toneladas largas o 34.000 toneladas métricas no me lo esperaba para nada. // Si me lee algún jugador de WoWs... [SPOILER] ... el desplazamiento de un buque se traduce en sus puntos de vida, el desplazamiento normal/estándar son los puntos de vida Stock y el desplazamiento completo son los puntos de vida elite. El Rivadavia normal con 32.365 toneladas métricas tendría [B]49.050 puntos de vida stock[/B] y completo con 34.129 toneladas métricas tendría [B]51.150 puntos de vida elite[/B]. Para referencias de tier V: - el Kongo tiene 49.500 y 54.100, - el New York tiene 42.600 y 49.100, - el Pyotr tiene 47.200 y 51.100, - el Konig 40.700 y 47.100, - el Orion 38.600 y 42.700, - el Bretagne 38.300 y 47.100 y - el Cavour tiene 37.000 y 38.700. [/SPOILER] [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)