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<blockquote data-quote="fepago" data-source="post: 1633357" data-attributes="member: 13568">eran acorazados de casi dos generaciones antes que los Iowa, después de la ww2 ninguna acorazado coetáneo a los Moreno seguía en serviciola protección subacuático contra torpedos había evolucionado mucho durante las guerras, acorazados mas modernos y protegidos cayeron ante torpedos ni hablar de estos.Eran lentos para seguir el paso a cualquier flota, y con problemas aun nuevos con las maquinas (excesivo consumo)el blindaje estaba optimizado pensado para resistir a otros buques con cañones del mismo calibre o menor, en el 45 ya el calibre estándar era de 356 para arriba y el peligro había pasado a ser el avión.el esquema de torres centrales se abandono después de los tristes sucesos de Jutlandia y hay que ver si los sistemas de seguridad para el manejo de la munición seguían siendo validos.el sistema de dirección&nbsp; tiro estaba anticuado en el 45, casi no tenían artillería antiaerea y las piezas secundarias montadas en barbetas que todas las marinas habían abandonado para ese entonces. y no era doble propósito.las torres no tenían comando a distancia y hasta donde sabemos no estaban giroestabilizadas.de un cuarto de telegrafia sin hilos tendrían que haber pasado a una dotación de electrónica para la cual posiblemente no tuvieran espacio (si sacabas las torres centrales podias dar cabida a estos servicios por cierto).modificarlos de de un comandante en el puente o en la conning tower a un CyC.en resumen para que sigan siendo útiles habría que haberlos modificado tanto que hubiera sido antieconómico.cuando los italianos modificaron los Cavour, gastaron fortunas y no lograron un gran barco para la época (para la época de la segunda guerra).</blockquote>

[QUOTE="fepago, post: 1633357, member: 13568"] eran acorazados de casi dos generaciones antes que los Iowa, después de la ww2 ninguna acorazado coetáneo a los Moreno seguía en servicio la protección subacuático contra torpedos había evolucionado mucho durante las guerras, acorazados mas modernos y protegidos cayeron ante torpedos ni hablar de estos. Eran lentos para seguir el paso a cualquier flota, y con problemas aun nuevos con las maquinas (excesivo consumo) el blindaje estaba optimizado pensado para resistir a otros buques con cañones del mismo calibre o menor, en el 45 ya el calibre estándar era de 356 para arriba y el peligro había pasado a ser el avión. el esquema de torres centrales se abandono después de los tristes sucesos de Jutlandia y hay que ver si los sistemas de seguridad para el manejo de la munición seguían siendo validos. el sistema de dirección tiro estaba anticuado en el 45, casi no tenían artillería antiaerea y las piezas secundarias montadas en barbetas que todas las marinas habían abandonado para ese entonces. y no era doble propósito. las torres no tenían comando a distancia y hasta donde sabemos no estaban giroestabilizadas. de un cuarto de telegrafia sin hilos tendrían que haber pasado a una dotación de electrónica para la cual posiblemente no tuvieran espacio (si sacabas las torres centrales podias dar cabida a estos servicios por cierto). modificarlos de de un comandante en el puente o en la conning tower a un CyC. en resumen para que sigan siendo útiles habría que haberlos modificado tanto que hubiera sido antieconómico. cuando los italianos modificaron los Cavour, gastaron fortunas y no lograron un gran barco para la época (para la época de la segunda guerra). [/QUOTE]

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