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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 80639" data-attributes="member: 1302">Ya, pero leñe que un gobierno amigo y hasta el mismo co-presidente de EADS te deje en evidencia:No es el primer patinazo reciente de los franceses con EADS, recordemos el asuntillo de las ruedas de prensa sobre los MRTT para Arabia Saudita.MDD, todos sabemos que va ha haber ajustes de empleo en las plantas de EADS que tienen previsto encargarse del A-380. Lo que no es normal ni de recibo es que antes de que se hayan acordado los repartos (y los ajustes de plantilla nos los comeremos todos, no solo Alemania) de las reducciones de empleo ni la exacta forma y cuantía de los mismos, salgan desde el gobierno francés a enmendarle la plana a la propia EADS.&nbsp; Cuando eso lo que va ha hacer, aparte de cabrear a los socios del consorcio, es entorpecer las negociaciones de los expedientes de regulación de empleo con los sindicatos.Antes de ver cuales son las cifras finales de rescisiones de empleo, habrá que ver cuanto personal es derivado a otras plantas con carga de trabajo de otros aparatos Airbus, cuantos se acogen a jubilaciones anticipadas o bajas incentivadas, cuantos salen con expedientes de regulaciones temporales y sobre todo... cómo y de qué manera se reparten la reorganización de personal entre las plantas de los paises miembros del consorcio, cuando hay muy diferentes índices de rendimiento, ocupación y carga de trabajo en ciertas plantas que en otras. Las declaraciones de Villepin son, o una pifia más de los francesa, o una acción deliberada para soliviantar a los sindicados y la opinión publica con objeto de hacer presión para limitar el impacto de la regulación de empleo de EADS en las plantas francesas. Y en esa luz hemos de tomarlas.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 80639, member: 1302"] Ya, pero leñe que un gobierno amigo y hasta el mismo co-presidente de EADS te deje en evidencia: No es el primer patinazo reciente de los franceses con EADS, recordemos el asuntillo de las ruedas de prensa sobre los MRTT para Arabia Saudita. MDD, todos sabemos que va ha haber ajustes de empleo en las plantas de EADS que tienen previsto encargarse del A-380. Lo que no es normal ni de recibo es que antes de que se hayan acordado los repartos (y los ajustes de plantilla nos los comeremos todos, no solo Alemania) de las reducciones de empleo ni la exacta forma y cuantía de los mismos, salgan desde el gobierno francés a enmendarle la plana a la propia EADS. Cuando eso lo que va ha hacer, aparte de cabrear a los socios del consorcio, es entorpecer las negociaciones de los expedientes de regulación de empleo con los sindicatos. Antes de ver cuales son las cifras finales de rescisiones de empleo, habrá que ver cuanto personal es derivado a otras plantas con carga de trabajo de otros aparatos Airbus, cuantos se acogen a jubilaciones anticipadas o bajas incentivadas, cuantos salen con expedientes de regulaciones temporales y sobre todo... cómo y de qué manera se reparten la reorganización de personal entre las plantas de los paises miembros del consorcio, cuando hay muy diferentes índices de rendimiento, ocupación y carga de trabajo en ciertas plantas que en otras. Las declaraciones de Villepin son, o una pifia más de los francesa, o una acción deliberada para soliviantar a los sindicados y la opinión publica con objeto de hacer presión para limitar el impacto de la regulación de empleo de EADS en las plantas francesas. Y en esa luz hemos de tomarlas. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982