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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 198344" data-attributes="member: 18">Como posible sustituto del C-130H en la FAA (para el dìa de mañana, es decir unos 10 años si se puede), nombraron al C-130J (80 millones), o el A-400M (110 millones), ni hablar del C-17 que anda en los 200 o màs millones.Y el Tu-330? 50 millones de USD y a un costo de la hora de vuelo en los u$s 5200 para el motor PS-90 y de u$s 4650 con el NK-93 , nada mal para lo que eran antes los Rusos.<img src="http://www.tupolev.ru/images/pictures/history_planes/330_002_s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A propòsito, estaba leyendo un artìculo sobre en concurso para el aviòn del &quot;Strategic Airlift Comand&quot; de la Canada Air Force y una de las propuestas era una versiòn del An-70 con turbofans CFM-56 y aviònica occidental denominada An-77 complementados con 4 An-124-100.<a href="http://www.sfu.ca/casr/id-antonov-5.htm" target="_blank">http://www.sfu.ca/casr/id-antonov-5.htm</a>De los An-124-100 su costo de adquisiciòn era de 25 millones de USD para el An-124 y de 38 millones para el An-124-100, el costo de la hora de vuelo era de u$s 6000 y 7500 respectivamente. Finalmente gastaron una fortuna en el C-17.<img src="http://www.sfu.ca/casr/id-strategicair-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 198344, member: 18"] Como posible sustituto del C-130H en la FAA (para el dìa de mañana, es decir unos 10 años si se puede), nombraron al C-130J (80 millones), o el A-400M (110 millones), ni hablar del C-17 que anda en los 200 o màs millones. Y el Tu-330? 50 millones de USD y a un costo de la hora de vuelo en los u$s 5200 para el motor PS-90 y de u$s 4650 con el NK-93 , nada mal para lo que eran antes los Rusos. [IMG]http://www.tupolev.ru/images/pictures/history_planes/330_002_s.jpg[/IMG] A propòsito, estaba leyendo un artìculo sobre en concurso para el aviòn del "Strategic Airlift Comand" de la Canada Air Force y una de las propuestas era una versiòn del An-70 con turbofans CFM-56 y aviònica occidental denominada An-77 complementados con 4 An-124-100. [url]http://www.sfu.ca/casr/id-antonov-5.htm[/url] De los An-124-100 su costo de adquisiciòn era de 25 millones de USD para el An-124 y de 38 millones para el An-124-100, el costo de la hora de vuelo era de u$s 6000 y 7500 respectivamente. Finalmente gastaron una fortuna en el C-17. [IMG]http://www.sfu.ca/casr/id-strategicair-1.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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