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2006: el año de los helicópteros
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 77756" data-attributes="member: 6"><p>Aunque recién legamos a mitad de año, nadie duda en considerar que el 2006 es el “año de los helicópteros” a raíz de que solamente en el primer semestre se ha confirmado la venta de más de 1.100 unidades, estando pendientes de confirmación más de 350, por una suma superior a los 20.000 millones de dólares. </p><p></p><p>Las principales adquisiciones confirmadas son las siguientes:</p><p></p><p>US Army: 368 Bell 407ARH (Armed Reconnaissance Helicopter Program)</p><p>US Army: 322 UH-145 (Light Utility Program)</p><p>US Army: 55 CH-47F Chinoox</p><p>US Border Protection: 10 EC-120</p><p>Australia: 34 MRH-90</p><p>Royal Navy: 30 Future Lynx</p><p>Royal Army: 40 Future Lynx</p><p>Ejército Suizo: 18 EC-635 + 3 EC-135</p><p>Tailandia: 6 MH-60S Seahawk</p><p>Corea del Sur: 245 KHP (Korean Helicopter Program) </p><p></p><p><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_KHP_Drawing_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Imagen del KHP coreano que está siendo desarrollado por Korean Aeroespace Industry (KAI) y EADS.</p><p></p><p>En cuanto a los contratos pendientes, los mismos son:</p><p>Turquía: 50 + 41 opciones del CHS-2 Rooivalk ó A-129 Mangusta</p><p>Ejército de India: 60 + 137 opciones de Bell 407 ó AS-555 Fennec</p><p>Marina de India: 16 + 8 opciones ( EC-725, NH-90 o Seahawk)</p><p>Canadá: 16 Boeing CH-47F Chinook</p><p></p><p>En etapa de definición se encuentran varios países, como Malasia (8 entrenadores), México (negocia Mi-17 y AS565 Panther adicionales), Venezuela (posiblemente más Mi-17 y Mi-35), Chile (programa de helicóptero conjunto) y Egipto ( 5 a 7 CH-47). </p><p></p><p>Mención aparte requieren dos programas estadounidenses, el FHL (Future Heavy Lift) que prácticamente ya ha sido definido a favor del nuevo CH-53X Stallion del que posiblemente se construyan 156 ejemplares; y el CSARH (Combat, Search and Rescue Helicopter) donde la competencia está por comenzar. Aquí compiten por el contrato de 132 ejemplares el US-101(EH-101), el HH-47 Chinoox, el Sikorsky H-92 y el CV-22 Osprey. </p><p></p><p><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_A-129I_Turning_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El Agusta A129 busca en Turquía su única posibilidad de exportación</p><p></p><p>También hay que considerar que recién están entrando en servicio las primeras unidades de NH-90 que acumulan más de 400 ejemplares pedidos en firme por casi una docena de usuarios, debiendo también comenzar las entregas de los primeros AB-319 por ahora solicitados por los Emiratos Arabes (8), Namibia (2), Estonia (1) y el cuerpo aéreo de Irlanda (4). </p><p></p><p>Como verán, no hay dudas que el 2006 es un año más que exitoso para los principales constructores de helicópteros, y como también verán, Sudamérica y Africa son quienes prácticamente no han participado de ésta gran movida.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 77756, member: 6"] Aunque recién legamos a mitad de año, nadie duda en considerar que el 2006 es el “año de los helicópteros” a raíz de que solamente en el primer semestre se ha confirmado la venta de más de 1.100 unidades, estando pendientes de confirmación más de 350, por una suma superior a los 20.000 millones de dólares. Las principales adquisiciones confirmadas son las siguientes: US Army: 368 Bell 407ARH (Armed Reconnaissance Helicopter Program) US Army: 322 UH-145 (Light Utility Program) US Army: 55 CH-47F Chinoox US Border Protection: 10 EC-120 Australia: 34 MRH-90 Royal Navy: 30 Future Lynx Royal Army: 40 Future Lynx Ejército Suizo: 18 EC-635 + 3 EC-135 Tailandia: 6 MH-60S Seahawk Corea del Sur: 245 KHP (Korean Helicopter Program) [IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_KHP_Drawing_lg.jpg[/IMG] Imagen del KHP coreano que está siendo desarrollado por Korean Aeroespace Industry (KAI) y EADS. En cuanto a los contratos pendientes, los mismos son: Turquía: 50 + 41 opciones del CHS-2 Rooivalk ó A-129 Mangusta Ejército de India: 60 + 137 opciones de Bell 407 ó AS-555 Fennec Marina de India: 16 + 8 opciones ( EC-725, NH-90 o Seahawk) Canadá: 16 Boeing CH-47F Chinook En etapa de definición se encuentran varios países, como Malasia (8 entrenadores), México (negocia Mi-17 y AS565 Panther adicionales), Venezuela (posiblemente más Mi-17 y Mi-35), Chile (programa de helicóptero conjunto) y Egipto ( 5 a 7 CH-47). Mención aparte requieren dos programas estadounidenses, el FHL (Future Heavy Lift) que prácticamente ya ha sido definido a favor del nuevo CH-53X Stallion del que posiblemente se construyan 156 ejemplares; y el CSARH (Combat, Search and Rescue Helicopter) donde la competencia está por comenzar. Aquí compiten por el contrato de 132 ejemplares el US-101(EH-101), el HH-47 Chinoox, el Sikorsky H-92 y el CV-22 Osprey. [IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_A-129I_Turning_lg.jpg[/IMG] El Agusta A129 busca en Turquía su única posibilidad de exportación También hay que considerar que recién están entrando en servicio las primeras unidades de NH-90 que acumulan más de 400 ejemplares pedidos en firme por casi una docena de usuarios, debiendo también comenzar las entregas de los primeros AB-319 por ahora solicitados por los Emiratos Arabes (8), Namibia (2), Estonia (1) y el cuerpo aéreo de Irlanda (4). Como verán, no hay dudas que el 2006 es un año más que exitoso para los principales constructores de helicópteros, y como también verán, Sudamérica y Africa son quienes prácticamente no han participado de ésta gran movida. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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