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Mensaje: <blockquote data-quote="Maverick" data-source="post: 489939" data-attributes="member: 124">Spirit, sorry por el offtopic, pero hasta donde yo se el 360 se hace sin el toque de motor adicional, ya que en teóría es una simulación de una emergencia :) (Y sino avísame, porque las he venido haciendo así por años jajaja). Esa, junto con los "ocho perezosos" son las maniobras más entretenidas en las primeras fases de instrucción. Volviendo a los SF-260, Venezuela compró un lote de estos a finales de los 90s justamente para reemplazar los Mentor, y hasta ahora no han habido mayores inconvenientes. Acá una foto del primero antes de ser entregado.<img src="http://www.siai-marchetti.nl/sf260/2015-12481.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El principal punto a favor es que al ser side-by-side, el alumno aprende viendo, y no solo oyendo.En alguna oportunidad hablé con el jefe del escuadron primario (Esc. 141) del Grupo de Entrenamiento Aéreo de la FAV, y me comentó que estaban satisfechos con el avión pero que su principal problema era "que no es un Mentor". Está de más decir el cariño que la FAV había desarrollado por este avión que formó por mas de 40 años a los pilotos de la institución.Mav.</blockquote>