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18 SF-260 para Filipinas y un candidato para la FAA
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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 489929" data-attributes="member: 4858"><p>El Pillan ya es viejo y para ser seleccionador me parece un poco grande el motor, aparte de vieja concepcion.</p><p></p><p>Para aprender a volar 230 burros son demasiados, especialmente el consumo.</p><p>Un 230Hp consume, 55 litros por hora de Avgas, en cambio un motor Thyler Diessel de 125 hp consumo no mas de 24 litros de Jet A-1.</p><p></p><p>Aparte por el disenio del ala en el Grob que es de flujo laminar hacen que aunque no sea mucho la potencia tienen un envelope de vuelo interesante.</p><p>Finalmente el costo de adquisicion de aeronaves nuevas esta alrededor de los U$D 300,000 dependiendo del equipamiento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 489929, member: 4858"] El Pillan ya es viejo y para ser seleccionador me parece un poco grande el motor, aparte de vieja concepcion. Para aprender a volar 230 burros son demasiados, especialmente el consumo. Un 230Hp consume, 55 litros por hora de Avgas, en cambio un motor Thyler Diessel de 125 hp consumo no mas de 24 litros de Jet A-1. Aparte por el disenio del ala en el Grob que es de flujo laminar hacen que aunque no sea mucho la potencia tienen un envelope de vuelo interesante. Finalmente el costo de adquisicion de aeronaves nuevas esta alrededor de los U$D 300,000 dependiendo del equipamiento. [/QUOTE]
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