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¿Se reducirá aún más la flota de aviones de combate de la FAA?
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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 295968" data-attributes="member: 524"><p>No, solo lo digo a modo de que nadie puede negar que en terminos de spares, </p><p>los vipers tienen una cadena mas que viva de celulas y partes para mas de una</p><p>veintena de clientes en todo el mundo.</p><p></p><p>Asi mismo como lo fue la entrega de los A-4M para pasarlos a A-4AR, con varias</p><p>celulas extras como fuentes de spares, asi se entregaria cualquier Viper usado.</p><p></p><p>La FACh lo evidencio incluso con los elkans, donde aparte de los aviones llegaron</p><p>cantidades enormes de spares de regalo y asi y todo del Elkan queda el </p><p>unico recuerdo en el G8 de su elevado gasto operativo.</p><p></p><p>saludos.</p><p>PS: Me disculpo si se leyo de otra manera, mi intencion no fue en absoluto de cancherear.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 295968, member: 524"] No, solo lo digo a modo de que nadie puede negar que en terminos de spares, los vipers tienen una cadena mas que viva de celulas y partes para mas de una veintena de clientes en todo el mundo. Asi mismo como lo fue la entrega de los A-4M para pasarlos a A-4AR, con varias celulas extras como fuentes de spares, asi se entregaria cualquier Viper usado. La FACh lo evidencio incluso con los elkans, donde aparte de los aviones llegaron cantidades enormes de spares de regalo y asi y todo del Elkan queda el unico recuerdo en el G8 de su elevado gasto operativo. saludos. PS: Me disculpo si se leyo de otra manera, mi intencion no fue en absoluto de cancherear. [/QUOTE]
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