Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 295891" data-attributes="member: 27">-Primero que todo:-Sobre los costos, si nos atenemos al desembolso que hizo Brasil para adquirir sus (12) M-2000B/C S3 RDI que fue de U$S 101 M de Dólares (completos) unos U$S 8,6 M por aeronave, si la FAA recibe el visto bueno para adquirir este SdA el costos serán casi iguales, podría variar si la FAAopta por adquirir mas equipamiento que el que adquirió Brasil-La otra opción el F-16 Block 15 proveniente del AMARC tiene un costo de+/- U$S 14 M de Dólares, completo, (10 x la Célula + 1 x la rehabilitación +3 x por el equipamiento básico) o sea unos U$S 168 M de Dólares porun lote de (12) unidadesSegundo:-El M-2000B/C S3 RDI si significaría un salto para la FAA, sobre todo encuanto a un SdA de altas perfomans dedicado a la superioridad aérea y laintercepción rol que hoy supuestamente debería cumplir el M-3, recuerdenque ni el A-4AR ni el AT-63 son aeronaves "cazadoras" si no mas bien"removedores de tierra"-El M-2000 S3 RDI si dispone de capacidad de portar misiles BVR, elSúper R-530D el cual tiene unas perfomans similares al AIM-7M Sparrowo al SkyFlash, el Súper R-530D luego del Sparrow es el misil BVR desegunda generación que mas veces ha sido empleado en combate conun amplio éxito.-Les recuerdo que los F-16 Block 15 carecen de capacidad de portar misilesBVR ya que son únicamente cazas bombarderos, recién los Block 15ADF pueden portar los misiles BVR como los Sparrow o los AMRAAM, losBlock 15 OCU recién pueden portar armamento guiado-Si los 6000 Kg de armamento portante o la capacidad de poder portar armamento guiado es limitado, entonces que podremos esperar de losSdA verdaderamente limitados-En cuanto a la ECM, recuerden que hasta que el M-2000-5F comenzó aparticipar en las maniobras de la OTAN, los M-2000 S3/S5 (hoy comparten el mismo equipamiento) fueron unos huesos duros de roer, la efectividaddel equipo de ECM con que cuentan les permitió imponerse a otros SdAcomo los F-16 MLU y los Tornado F3-Sobre la avionica<img src="http://fotos.subefotos.com/d1bcc0440503ffab8f8a1c25e51fd3ddo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina de los M-3 Hoy<img src="http://fotos.subefotos.com/5b4cf06f2e3c86c58e954b3aabc51fe2o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina del A-4AR<img src="http://fotos.subefotos.com/3c36c64118385d5dd4f385a0c66a888bo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina AT-63 Pampa II-Estas son las alternativas<img src="http://fotos.subefotos.com/04c680ff6482e39390e8f4b18e374effo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina del M-2000 S3/S5 DRI<img src="http://fotos.subefotos.com/aa8c8091b5ded94d7b48550c47d1bdbeo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina del F-16 Block 15-Hoy los M-2000 ya cuentan con la capacidad de poder incorporar armamento de otra procedencia tal como el Israelí o el Americano, si el DAO puede meterle mano al Software original, o instalarle el Software que se viene desarrollando para los A-4AR y AT-63, entonces no habar ningún inconveniente en instalarle el armamento que la fuerza desee-Por lo pronto no habría ningún inconveniente para que los M-2000 puedan utilizar los AIM-9L/M Sidewinder que ya son dotación en la FAA.-Sobre la "Mafia" los intereses de los "Halcones" y las "Palomas" juegan paraLMAASA y Redimec, cada uno con sus argumentos y presiones, eso siemprea sucedido y seguirá sucediendoSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina