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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3854807" data-attributes="member: 31027">La FREMM GP está plenamente capacitada en la especialidad ASW (CAPTAS-4) como en la especialidad AAW de zona (ASTER-30 Block 0).Si los italianos soltaban 2 de las que tenían, la ARA podría haber formado el resto de la flota alrededor de ellas y su paraguas.Es distinta la busqueda ASW en aguas marrones y plataforma poco profunda (aquí con sonar activo y VDS va bien), que en aguas azules y gran profundidad (conjugación de sonar de casco de baja frecuencia, arreglos pasivos de ultra baja frecuencia, VDS para mirar bajo las termoclinas y propulsión silenciosa para no alterar las lecturas del arreglo pasivo). Como dice [USER=5338]@Ciclista[/USER] citando a un almirante polaco para unas aguas basta con un cierto perfil de medios, y para las otras otro perfil de medios.(Y si, la T-31E en la configuración que ha sido vendida a otros países, no logra el nivel alcanzado por la T-23 en ASW)Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3854807, member: 31027"] La FREMM GP está plenamente capacitada en la especialidad ASW (CAPTAS-4) como en la especialidad AAW de zona (ASTER-30 Block 0). Si los italianos soltaban 2 de las que tenían, la ARA podría haber formado el resto de la flota alrededor de ellas y su paraguas. Es distinta la busqueda ASW en aguas marrones y plataforma poco profunda (aquí con sonar activo y VDS va bien), que en aguas azules y gran profundidad (conjugación de sonar de casco de baja frecuencia, arreglos pasivos de ultra baja frecuencia, VDS para mirar bajo las termoclinas y propulsión silenciosa para no alterar las lecturas del arreglo pasivo). Como dice [USER=5338]@Ciclista[/USER] citando a un almirante polaco para unas aguas basta con un cierto perfil de medios, y para las otras otro perfil de medios. (Y si, la T-31E en la configuración que ha sido vendida a otros países, no logra el nivel alcanzado por la T-23 en ASW) Saludos [/QUOTE]

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