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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 3827584" data-attributes="member: 30498"><p>Entiendo que, después de la remotorización, las TNC-45 de rápidas les quedó el nombre… pero aún con la motorización original, esos 40 nudos de velocidad Max son dentro de parámetros , aguas restringidas y buenas condiciones de mar, lo que en su teatro de despliegue es la Bahía de Ushuaia , el canal Beagle y poco mas . Los cientos de fiordos, canales, bahías y fondeaderos están del otro lado…</p><p></p><p>Cuando una fragata hecha y derecha, como una Type 23 con sus 5000 t de desplazamiento a plena carga, tiene una máx Nominal de 35 nudos aplicables en condiciones malas de mar y sostiene cruceros a 28 embarcando blanca. Una MEKO 360, más ligera, un poco menos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rastrojero76, post: 3827584, member: 30498"] Entiendo que, después de la remotorización, las TNC-45 de rápidas les quedó el nombre… pero aún con la motorización original, esos 40 nudos de velocidad Max son dentro de parámetros , aguas restringidas y buenas condiciones de mar, lo que en su teatro de despliegue es la Bahía de Ushuaia , el canal Beagle y poco mas . Los cientos de fiordos, canales, bahías y fondeaderos están del otro lado… Cuando una fragata hecha y derecha, como una Type 23 con sus 5000 t de desplazamiento a plena carga, tiene una máx Nominal de 35 nudos aplicables en condiciones malas de mar y sostiene cruceros a 28 embarcando blanca. Una MEKO 360, más ligera, un poco menos. [/QUOTE]
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