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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3792013" data-attributes="member: 31027"><p>Las Burke Flight I resultan carísimas de operar para marinas como las nuestras. Sólo llenarle los VLS es una fortuna, full turbineras y tripulación entre 280 y 330 marineros.</p><p></p><p>Más proporcionales son las Noruegas.</p><p></p><p></p><p></p><p>Un escolta inicial diesel-diesel como la Tamandaré es un muy buen punto de inicio para reemplazar las clase Inahuma/Barroso y Niteroi.</p><p></p><p>Después se puede ir complejizando a cascos ASW de propulsión híbrida para ir reemplazando las Type-22</p><p></p><p>Brasil necesita cantidad y calidad.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 3792013, member: 31027"] Las Burke Flight I resultan carísimas de operar para marinas como las nuestras. Sólo llenarle los VLS es una fortuna, full turbineras y tripulación entre 280 y 330 marineros. Más proporcionales son las Noruegas. Un escolta inicial diesel-diesel como la Tamandaré es un muy buen punto de inicio para reemplazar las clase Inahuma/Barroso y Niteroi. Después se puede ir complejizando a cascos ASW de propulsión híbrida para ir reemplazando las Type-22 Brasil necesita cantidad y calidad. Saludos [/QUOTE]
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