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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3776424" data-attributes="member: 31027"><p>Sistemas estadounidenses en cascos europeos.</p><p></p><p>-<em>Iver Huitfeldt </em>(se supone que estarán disponibles pero cuidado con el problema de integración APAR SM-2 que reportaron)</p><p>-<em>F-123 Bradenburg </em>(recién modernizada con sistemas de SAAB, Atlas Electronik y Hensoldt. Dificil que la vendan en el corto plazo siendo el puntal ASW de Alemania)</p><p>-<em>F-124 Sanchen</em> (también reportó problemas con lanzamiento SM-2: <a href="https://navalinstitute.com.au/worrying-german-missile-failures/#:~:text=UPDATE%202/03/24,operational%20readiness%20of%20%E2%80%9CHessen%E2%80%9D" target="_blank">https://navalinstitute.com.au/worrying-german-missile-failures/#:~:text=UPDATE 2/03/24,operational readiness of “Hessen”</a>.)</p><p>-<em>Type-M</em> de Holanda y Bélgica (hasta que sus reemplazos estén listos no estarán disponibles, no lanzan SM-2)</p><p>-<em>De Zeven Provinciën</em> (se proyecta una década más de operación hasta que estén listos sus reemplazos, dos de ellas hasta 2036-37: <a href="https://euro-sd.com/2024/05/articles/38123/keep-on-keeping-on-dutch-lcf-modernisation/#:~:text=Owing%20to%20delays%20in%20the,in%20both%20hardware%20and%20software" target="_blank">https://euro-sd.com/2024/05/articles/38123/keep-on-keeping-on-dutch-lcf-modernisation/#:~:text=Owing to delays in the,in both hardware and software</a>.)</p><p>-<em>Yavuz</em>-class frigates (Meko 200TN de 1987/88, modernización limitada 4 unidades, siendo reemplazada por la clase Istif. Llevan Harpoon y RIM-7P, son diesel-diesel)</p><p>-<em>Clase Gabya </em>- OHP modernizada (8 unidades con CMS relativamente moderno GENESIS, MK-41 con ESSM, radar SMART-S mk2, MK-13 con RGM-84 Harpoon, a reemplazarse la próxima década por un nuevo tipo de destructores antiaereos TF-2000 <a href="https://www.twz.com/sea/project-genesis-how-turkey-resurrected-its-secondhand-oliver-hazard-perry-class-frigates" target="_blank">https://www.twz.com/sea/project-genesis-how-turkey-resurrected-its-secondhand-oliver-hazard-perry-class-frigates</a>)</p><p>-<em>Clase Barbaros</em> (Turquía, 4 Mekos 200TN Track IIA y IIB en proceso de MLU: navalanalyses.com/2025/06/barbaros-class-frigates-enter-beast.html hasta 2040 muy modernizada pero construyendo fragatas propias clase Istif)</p><p></p><p>Potenciales soluciones usadas.</p><p></p><p>Lo único que se ve más o menos próximo a salir son las Yavuz de 3.000 ton -4 años más jóvenes que las 360- que, pueden recibir modernizaciones turcas y son diesel-diesel, Es decir, si el presupuesto es de verdad muy escaso y quieren modernizar algo, por planta motriz y juventud es mejor hacerlo a una Yavuz saliente -además por el bajo riesgo: los turcos conocen al dedillo el modelo Meko 200TN (3 en servicio, en caliente)- en comparación a una 360 hecha en bajos números y turbinera Rolls Royce en el marco de un contrato de upgrade más amplio con la industria turca que abarque a las 5 Meko 140 remanentes. Pero si buscamos algo con más futuro, vería cascos más jóvenes, ahora, si los recursos son escuálidos o bien el grueso de los que hay se destinan a los submarinos (verdadera prioridad) una salida low cost a la turca podría ser como ésta:.</p><p></p><p><strong>Solución Turca Low Cost</strong></p><p><strong>(supuesto: presupuesto bajo, cascos Meko 200TM Yavuz cedidos a cambio de contratar el upgrade)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>-Upgrade 3 Meko 200TM Yavuz con idéntico paquete de MLU y upgrade de la clase Meko 200TM TII/III Barbaros (sonar FERSAH, AESA, CMS ADVENT, SSM ATMACA, Mk-41/ESSM, y otros en el link de más abajo)</strong></p><p><strong>-Upgrade 5 Meko 140 remanentes compartiendo lo equipado en el anterior.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2025/04/TCG-Orucreis-Infographic-1536x1468.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/aselsan-completes-the-worlds-most-comprehensive-meko-class-frigate-modernization/[/URL]</p><p></p><p>Inembargable, económico de operar.</p><p></p><p>Si el paquete turco de modernización para los 8 buques principales descritos andase por USD 800 millones (lo que cuesta una fragata nueva o 100 millones por unidad) ya sería algo espectacular. La ARA estaría electrónicamente estandarizada y sus 8 unidades principales estarían en un entorno netcéntrico moderno (CMS ADVENT; Link 16/22) con la misma situational awareness basada en la nube, fusión de data y software de arquitectura abierta:</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]Mi3hlc4mPzs[/MEDIA]</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 3776424, member: 31027"] Sistemas estadounidenses en cascos europeos. -[I]Iver Huitfeldt [/I](se supone que estarán disponibles pero cuidado con el problema de integración APAR SM-2 que reportaron) -[I]F-123 Bradenburg [/I](recién modernizada con sistemas de SAAB, Atlas Electronik y Hensoldt. Dificil que la vendan en el corto plazo siendo el puntal ASW de Alemania) -[I]F-124 Sanchen[/I] (también reportó problemas con lanzamiento SM-2: [URL='https://navalinstitute.com.au/worrying-german-missile-failures/#:~:text=UPDATE%202/03/24,operational%20readiness%20of%20%E2%80%9CHessen%E2%80%9D']https://navalinstitute.com.au/worrying-german-missile-failures/#:~:text=UPDATE 2/03/24,operational readiness of “Hessen”[/URL].) -[I]Type-M[/I] de Holanda y Bélgica (hasta que sus reemplazos estén listos no estarán disponibles, no lanzan SM-2) -[I]De Zeven Provinciën[/I] (se proyecta una década más de operación hasta que estén listos sus reemplazos, dos de ellas hasta 2036-37: [URL='https://euro-sd.com/2024/05/articles/38123/keep-on-keeping-on-dutch-lcf-modernisation/#:~:text=Owing%20to%20delays%20in%20the,in%20both%20hardware%20and%20software']https://euro-sd.com/2024/05/articles/38123/keep-on-keeping-on-dutch-lcf-modernisation/#:~:text=Owing to delays in the,in both hardware and software[/URL].) -[I]Yavuz[/I]-class frigates (Meko 200TN de 1987/88, modernización limitada 4 unidades, siendo reemplazada por la clase Istif. Llevan Harpoon y RIM-7P, son diesel-diesel) -[I]Clase Gabya [/I]- OHP modernizada (8 unidades con CMS relativamente moderno GENESIS, MK-41 con ESSM, radar SMART-S mk2, MK-13 con RGM-84 Harpoon, a reemplazarse la próxima década por un nuevo tipo de destructores antiaereos TF-2000 [URL]https://www.twz.com/sea/project-genesis-how-turkey-resurrected-its-secondhand-oliver-hazard-perry-class-frigates[/URL]) -[I]Clase Barbaros[/I] (Turquía, 4 Mekos 200TN Track IIA y IIB en proceso de MLU: navalanalyses.com/2025/06/barbaros-class-frigates-enter-beast.html hasta 2040 muy modernizada pero construyendo fragatas propias clase Istif) Potenciales soluciones usadas. Lo único que se ve más o menos próximo a salir son las Yavuz de 3.000 ton -4 años más jóvenes que las 360- que, pueden recibir modernizaciones turcas y son diesel-diesel, Es decir, si el presupuesto es de verdad muy escaso y quieren modernizar algo, por planta motriz y juventud es mejor hacerlo a una Yavuz saliente -además por el bajo riesgo: los turcos conocen al dedillo el modelo Meko 200TN (3 en servicio, en caliente)- en comparación a una 360 hecha en bajos números y turbinera Rolls Royce en el marco de un contrato de upgrade más amplio con la industria turca que abarque a las 5 Meko 140 remanentes. Pero si buscamos algo con más futuro, vería cascos más jóvenes, ahora, si los recursos son escuálidos o bien el grueso de los que hay se destinan a los submarinos (verdadera prioridad) una salida low cost a la turca podría ser como ésta:. [B]Solución Turca Low Cost (supuesto: presupuesto bajo, cascos Meko 200TM Yavuz cedidos a cambio de contratar el upgrade) -Upgrade 3 Meko 200TM Yavuz con idéntico paquete de MLU y upgrade de la clase Meko 200TM TII/III Barbaros (sonar FERSAH, AESA, CMS ADVENT, SSM ATMACA, Mk-41/ESSM, y otros en el link de más abajo) -Upgrade 5 Meko 140 remanentes compartiendo lo equipado en el anterior.[/B] [IMG]https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2025/04/TCG-Orucreis-Infographic-1536x1468.jpg.webp[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/aselsan-completes-the-worlds-most-comprehensive-meko-class-frigate-modernization/[/URL] Inembargable, económico de operar. Si el paquete turco de modernización para los 8 buques principales descritos andase por USD 800 millones (lo que cuesta una fragata nueva o 100 millones por unidad) ya sería algo espectacular. La ARA estaría electrónicamente estandarizada y sus 8 unidades principales estarían en un entorno netcéntrico moderno (CMS ADVENT; Link 16/22) con la misma situational awareness basada en la nube, fusión de data y software de arquitectura abierta: [MEDIA=youtube]Mi3hlc4mPzs[/MEDIA] Saludos [/QUOTE]
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