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<blockquote data-quote="MDD" data-source="post: 3728748" data-attributes="member: 119"><p>De haber tenido los 6 P3A o B que solicitaba el COAN la flota de SSN británica no hubiera operado con la impunidad que lo hizo .... Esos y los 6 S2E del POMA más los Sea King iban a darle bastantes dolores de cabeza a los submarinistas ingleses. </p><p>Hoy día un Captas 4 te escucha arriba de los 150km ... Y si encima operas con helicópteros ASW la cosa se les complica más.</p><p>Por lo menos por el momento habría que tener 6 P3C y 6 UAV Clase 3 para patrullar mar por muchas horas.</p><p>Hay que comprar 6 FF multirol pero si o si con un Captas 4 ... Después otras dos más grandes especialistas en AAW</p><p>Para mí tienen la misma importa que los SSK con AIP y baterías de litio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MDD, post: 3728748, member: 119"] De haber tenido los 6 P3A o B que solicitaba el COAN la flota de SSN británica no hubiera operado con la impunidad que lo hizo .... Esos y los 6 S2E del POMA más los Sea King iban a darle bastantes dolores de cabeza a los submarinistas ingleses. Hoy día un Captas 4 te escucha arriba de los 150km ... Y si encima operas con helicópteros ASW la cosa se les complica más. Por lo menos por el momento habría que tener 6 P3C y 6 UAV Clase 3 para patrullar mar por muchas horas. Hay que comprar 6 FF multirol pero si o si con un Captas 4 ... Después otras dos más grandes especialistas en AAW Para mí tienen la misma importa que los SSK con AIP y baterías de litio. [/QUOTE]
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