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<blockquote data-quote="Rastrojero76" data-source="post: 3692860" data-attributes="member: 30498">Desde mis limitados conocimientos navales. Las limitaciones, valga la redundancia, de buques de bajo desplazamiento en entornos de mares complicados no quiere decir que no puedan operar, pero sí que buques mayores lo harán mejor, sacándole más rendimiento a sus sistemas, en síntesis, cumpliendo mejor su misión.Más desplazamiento, eslora y manga son directamente proporcionales a mayor estabilidad; también un mayor franco bordo embarcará menos blanca en condiciones de mala mar, dando una mejor navegación, muy importante para operar las direcciones de tiro, también para preparar el despegue y el aterrizaje de helos, incluso con sistema asistido.&nbsp; Hasta la altura en que están tus sistemas incide hasta en el alcance de estos; un radar montado a más altura te incide en un horizonte radar más extenso. Vas a detectar a otro buque de menor desplazamiento con los mismos sistemas.Y todos esos equipos y sistemas necesitan energía, cada vez más, que solo la garantiza un gran grupo de propulsión.Y muchos otros aspectos.Un OPV es un corredor de maratón, hecho para largas travesías a bajas velocidades de crucero, con sistemas a bordo menos exigentes que un buque de combate.No es por capricho que actualmente una fragata de 4000 t se considere mediana/ligera&nbsp; y las marinas oceánicas del mundo vayan por buques de 5500 t de desplazamiento y más.Por ahí también conversé con marinos que embarcaron en las Francesas y coincidían en los nobles buques que fueron, pero también en lo movidos que eran y lo castigados que estaban sus cascos.</blockquote>

[QUOTE="Rastrojero76, post: 3692860, member: 30498"] Desde mis limitados conocimientos navales. Las limitaciones, valga la redundancia, de buques de bajo desplazamiento en entornos de mares complicados no quiere decir que no puedan operar, pero sí que buques mayores lo harán mejor, sacándole más rendimiento a sus sistemas, en síntesis, cumpliendo mejor su misión. Más desplazamiento, eslora y manga son directamente proporcionales a mayor estabilidad; también un mayor franco bordo embarcará menos blanca en condiciones de mala mar, dando una mejor navegación, muy importante para operar las direcciones de tiro, también para preparar el despegue y el aterrizaje de helos, incluso con sistema asistido. Hasta la altura en que están tus sistemas incide hasta en el alcance de estos; un radar montado a más altura te incide en un horizonte radar más extenso. Vas a detectar a otro buque de menor desplazamiento con los mismos sistemas. Y todos esos equipos y sistemas necesitan energía, cada vez más, que solo la garantiza un gran grupo de propulsión. Y muchos otros aspectos. Un OPV es un corredor de maratón, hecho para largas travesías a bajas velocidades de crucero, con sistemas a bordo menos exigentes que un buque de combate. No es por capricho que actualmente una fragata de 4000 t se considere mediana/ligera y las marinas oceánicas del mundo vayan por buques de 5500 t de desplazamiento y más. Por ahí también conversé con marinos que embarcaron en las Francesas y coincidían en los nobles buques que fueron, pero también en lo movidos que eran y lo castigados que estaban sus cascos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982