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<blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 2764335" data-attributes="member: 15609">El derecho internacional establece entre sus principios fundamentales el derecho a la libre navegación.Es el segundo de los 14 puntos de Wilson que se terminarían incorporando a la Convención Sobre los Derechos del Mar (CONVEMAR).Obviamente, por más derecho que sea existen limitaciones en las “aguas jurisdiccionales” que, en los términos de la CONVEMAR, está conformada por el Mar Territorial y, en menor medida, la Zona Contigua.En pocas palabras, a partir de la milla 24 estamos en aguas internacionales donde rige en plenitud el derecho a la libre navegación.Eso no evita que puedan existir situaciones donde uno o más países traten de restringir el ejercicio de dicho derecho sobre un determinado territorio o respecto a un tercer país.También existen paises que no adhirieron a la COVEMAR, siendo uno de los ejemplos mas notorios el de Estados Unidos.Dicho todo esto, como bien se expuso en otros comentarios,&nbsp; existen disputas sobre demarcación de límites en esa región del mundo que tienen implicancias muy importante respecto a la actividad económica y, también, la libre navegación. Varios países están construyendo islas artificiales para mejorar sus posiciones en esta región.Uno de los objetivos de dichas islas artificiales armadas es evitar que terceros restrinjan el derecho a la libre navegación de los propios.</blockquote>

[QUOTE="Perorata, post: 2764335, member: 15609"] El derecho internacional establece entre sus principios fundamentales el derecho a la libre navegación. Es el segundo de los 14 puntos de Wilson que se terminarían incorporando a la Convención Sobre los Derechos del Mar (CONVEMAR). Obviamente, por más derecho que sea existen limitaciones en las “aguas jurisdiccionales” que, en los términos de la CONVEMAR, está conformada por el Mar Territorial y, en menor medida, la Zona Contigua. En pocas palabras, a partir de la milla 24 estamos en aguas internacionales donde rige en plenitud el derecho a la libre navegación. Eso no evita que puedan existir situaciones donde uno o más países traten de restringir el ejercicio de dicho derecho sobre un determinado territorio o respecto a un tercer país. También existen paises que no adhirieron a la COVEMAR, siendo uno de los ejemplos mas notorios el de Estados Unidos. Dicho todo esto, como bien se expuso en otros comentarios, existen disputas sobre demarcación de límites en esa región del mundo que tienen implicancias muy importante respecto a la actividad económica y, también, la libre navegación. Varios países están construyendo islas artificiales para mejorar sus posiciones en esta región. Uno de los objetivos de dichas islas artificiales armadas es evitar que terceros restrinjan el derecho a la libre navegación de los propios. [/QUOTE]

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